Dag Greame ..
Vroeger voordat de wetgeving beperkingen aan bromfietsen ging opleggen kende Nederland ook wel het begrip fiets met hulpmotor .
denk dan aan motortjes als de VAP of de Mosquito of cucciolo ducati blokjes.

Tegenwoordig kennen we het begrip losse hulpmotor niet meer . Moet echt een type goedgekeurd voertuig zijn dat geen fiets maar 'snor/bromfiets' is .
Een Solex of Spartamet zijn nooit als fiets verkocht maar zeg maar als gemotoriseerd voertuig ..daar zit hem de kneep een beetje.


Er zijn wel omwegen...
Gebruik je nou een frame van Solex of Spartamet waar al snor kenteken op zit zou je daar gewoon zelf ander motortje onder kunnen hangen (mits ook maar 25km max natuurlijk !)
In Nederland staan de motorgegevens niet op het kenteken vermeld en zijn daardoor vrij wisselbaar .

Nog een manier is in een ander EU land een goedgekeurd model te vinden (zoals je nu die mountainbikes ziet ontstaan met motorblokjes eronder als ultralights!!) en vandaaruit eentje te importeren..er is immers dan al een eurpeese type goedkeur die dan hier gewoon met de bijbehorende buitenlandse papieren op kenteken gezet kan worden .

Derde manier is zelf te bouwen van een prototype die je ter typegoedkeur aanbied bij RDW . (als zijnde een nieuw ' Merk')
Dit is dure grap voor 1 fiets ..maar word ie goedgekeurd mag je ze wel gelijk in serie gaan bouwen !!

__________________

............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!