Hallo ik ben nieuw hier op t forum, heb er al best veel geleerd over scooters en scooter blokken maar nu zit ik met een probleem waarvan ik dus helemaal nix snap :

ik heb een aprilia amico scooter, met de volgende setup :

49,9cc standaard cilinder.
12mm carb met sproeier 70
malossi powerfilter.
een of andere trugloop uitlaat waarvan ik het merk niet weet.

verder is alles standaard.

Ik reed dus afgelopen weekend op scooter rond (dat ding reed al voor geen meter want dan moest ik shoke gebruiken en dan weer niet anders viel die uit bij volgas, rijd behoorlijk irritant dus) dit alles was wel nadat er benzine met een beetje diesel ingezeten had(daarvoor bij gewone benzine deed die ook al vaag). dus ik was opweg naar huis hij begon net lekker te rijden trok ook lekker tot die opeens helemaal niet meer op het gas reageerde en uitviel, zon miljoen keer gekickt maar hij ging niet aan dus verder naar huis gelopen.

thuis heb ik al de oude benzine met diesel eruit gehaald en hele blok & tank schoongemaakt. (gelukkig had die nog wel compressie en de bougie vonkt goed) carburateur schoongemaakt, benzine filter in de tank schoongemaakt, spruitstuk, membraam alles is schoongemaakt en werkt. nu heb ik dus weer gewone benzine (euro 95 ongelood) in de tank gedaan, oliepijl nagekeken die was nog goed, en dus proberen te starten, nou ik heb zon miljoen keer gekickt maar de scooter is ondertussen nog niet aangeweest. Het rare is hij vonkt, hij krijgt benzine (want de bougie was nat nadat ik m droog gemaakt had en de weer ingezet) maar starten heeft dat ding volgens mij niet van gehoord, dus ik dacht spuit deo in de luchtfilter poort van carb. en toen gaf die een klein knalletje maar daarna nog steeds niets, dus nu is mijn vraag wat kan er met dit rare geval aan de hand zijn en wat kan ik nog doen om te kijken?

Alvast bedankt,

gr joel

iemand die kan helpen?

Powerfilters zijn waardeloos en waarom heb je in jezusnaam diesel door je benzine gehad?

omdat een of andere grapjas dr benzine in gegooid had en achteraf pas zei dat er diesel door zat dus dat wist ik niet.

je cil is 9op de10 gewoon naar de boten.
de verbrandingswaarde licht als ik me niet vergis ook veel hoger bij diesel waardoor die ook ff heel goed reed,
je hebt hem als het ware vergiftigd
wat het ook kan zijn is je bougie, het wil niet zeggen als je bougie vonkt dat ie nog goed is , het soort vonk is ook van belang , is de vonk mooi blauw of eerder oranje rood?

de vonk is meer geel, bougie kapot dus.

ik zal straks een nieuwe bougie halen en dan laat ik het wel weer horen..

zal ook de reden geweest zijn dat hij ervoor ook slecht liep.
maar die diesel zal ook geen goed gedaan hebben.
zou voor de zekerheid ook eens zuiger vervangen.
voor jouw setup zal een ngk 7 of 8 of9 volstaan,
ga zeker nie hoger in hittegraad anders bestaat de kans dat je een gat in je piston brand

zit nu een ngk 9 in, dus gewoon weer een 9 kopen?

9kan zeker geen kwaad maar met 8 zit je pefect qua bougie voor 50cc
bij een 9 worden de elektroden warmer dan ze moeten zijn op 50cc
9 is meer geschikt voor 70cc laagtoerig

zit nu een ngk 9 in, dus gewoon weer een 9 kopen?