Weergegeven resultaten: 1 t/m 2 van 2

Discussie: Peugeot vivacity SL 4 bwj 2006 CDI unit modificatie toepassen.. ACPH1 ECU unit 8 pins

  1. #1
    ScooterHulp Expert
    Geregistreerd
    22 oktober 2007
    Leeftijd
    36
    Berichten
    136
    Rep kracht
    12

    Peugeot vivacity SL 4 bwj 2006 CDI unit modificatie toepassen.. ACPH1 ECU unit 8 pins

    Ik heb een peugeot vivacity sportline 4 uit 2006 waarvan ik al enige vrij lange tijd gezeik heb met de oliepomp..
    Destijds kon je een 6 pin naar 8 pin ombouw kit kopen zodat je de nieuwe cdi-units met geintergreerde oliepomp aanstuur unit kan gebruiken..

    Ik heb besloten om de boel toch om te gaan bouwen.. Het 6 pins systeem schijnt voor horen zeggen wel te werken, maar geeft vooral op de hogere toeren te weinig olie af..

    Ik wil hem gaan modificeren omdat ik geen zin heb om met een dure mechanische oliepomp te moeten gaan rommelen ect.
    Daarnaast als je het elektrische systeem hebt, kan je zowel het euro 1 als euro 2 blok gebruiken.. Bij de mechanische oplossing kan je alleen het euro 1 blok gebruiken.. Voor het euro2 kan je praktisch aan een goedkopere cdi unit komen.. Het is wel een imitatie maar de prijs is er dan ook erna.


    Nou kan je voor ongeveer 100 euro zo`n modificatie kit kopen.. Probleem is alleen de scooter is een oudje, en heb geen zin om 100 euro voor die kit te betalen, terwijl peugeot zelf deze problemen veroorzaakt heeft.. Ik wil verlopig gewoon nog op deze scooter normaal kunnen rijden, zonder het geschraap uit het blok moet horen komen.

    Punt is dat ik de 8 pins imitatie cdi hier al heb liggen.. Maar dit gaat uiteraard niet passen zonder de kabelboom aan te passen.

    Wat mijn enige uitweg is, is een goedkope 2ehandse kabelboom kopen van een new vivacity 2takt.. En dat gedeelte van de cdi stekker eruit te halen (met uiteraard genoeg kabel lengte) en deze aan te sluiten op me huidige kabelboom..

    Nou heb ik dus wat fotos online bestuurdeerd.. Om te zien waar de kabels allemaal aansloten zitten:



    https://www.easyparts.nl/Uce-Voor-De...p16643574.html
    https://www.zandri.nl/peu-cdi-uce-ol...-dellorto.html

    https://www.gundg-scootershop.de/de/...lorto-peugeot1
    p6944_1.jpg


    Ik heb overigens ook de officiele handleiding hier liggen om de normale kit te installeren. Het gaat om REF 802855

    Stap 1. Verwijder de 6 pins cdi unit (aangegeven als X) en verwijder de 6 pin oliepomp aansturingsunit (Y) (beiden komen ter vervallen.

    Stap 2. Knip de stekker (Y) af van de oliepomp aansturings unit)

    Stap 3. Ik heb zelf uitgevonden dat de groene aarde draad en de blauw gele naar de pickup niet meer nodig zijn op stekker (y)
    Groen komt normaal van de basis groene draden vanaf, en de pickup draad is normaal doorgelust vanuit de 6 pin cdi stekker (X)

    Draden rood en roze zijn voor het aansturen van de oliepomp (schat dat rood / wit het signaal is)

    Draden wit/blauw en zwart zijn ook nodig... Wit/ blauw is volgens mij voor het olietank vlotter signaal) En vermoed dat zwart een continu 12volt DC afgeeft? (zit op hetzelfde draad als de remlicht schakelaars en zag ergens op het schema wellicht ook de schakelaar van het licht.. (overigens ga ik hier geen stekker verbindingen maken, maar zal ik denk deze gewoon solderen met een krimpkous erover heen..

    Voor de rest zijn de draden nodig van de cdi unit zelf (de 6 pin stekker..)

    Benodigd: Blauwe gele draad van de pickup, de groene voor de aarde. Zwart / geel naar de bobine.

    En ik hou dan nog een blauwe / witte draad over op mijn eigen kabelboom... (neem aan dat dit de schakeldraad is vanuit het contact?

    Vreemd genoeg zag ik dat deze bij de bijgeleverde kabelboom in die kit, dat die kabel rood / wit van kleur is..

    En zelfs op het elektrisch schema (die ik van de dealer heb mogen ontvangen) is die draad wit / zwart..


    Nou zoek ik dus de pin schema van de cdi: Ik heb zelf al wat op een kladje geschreven, maar wil 100% zeker weten dat alles klopt voordat ik iets ga uitvoeren..

    Zo zijn er in de nieuwe versie 8 pinnen. De eerste 4 zitten boven en meer maar links geschoven.. Volgens mij is dat pin 1 t/m 4
    De onderste 4 pinnen zitten meer naar rechts geschoven, dat zijn volgens mij van pin 5 t/m 8..

    Zover ik zelf gezocht heb.:


    Draad 1. Blauw gele draad, dat van de pickup komt
    Draad 2. Rood witte draad, dat naar de oliepomp gaat en waarschijnlijk de plus of signaaldraad is voor de oliepomp
    Draad 3. Zwarte draad, volgens mij een 12v DC aansluiting, zit tussen de remlicht schakelaar en de lichtschakelaar.
    Draad 4. Zwart witte draad., komt vanaf het contact slot. (neem aan een schakel draad)
    Draad 5 licht blauw / witte (oliereservoir niveau vlotter)
    Draad 6 Roze *deze hoort samen met draad 2. Dit is dacht ik de retour is de min draad van de oliepomp
    Draad 7 Groen, dit is de algemene aarde / min draad van het hele systeem.
    Draad 8 Zwart / geel.. Deze draad gaat naar de bobine waaraan de bougie kabel en de bougie zit.



    Bij de oude situatie heb ik maar 6 draaden.

    De rode en roze voor de oliepomp

    De zwarte en de blauwe/wit

    En nog de blauw gele en de groene, deze laatste zijn doorverbonden (groene komt direct uit het hoofd circuit.) En de blauwe groene word door gelust vanuit de CDI 6 pin stekker. Deze 2 komen te vervallen en zijn niet meer nodig.

    Dus je hebt die 4 draaden van hier boven nodig, en de 4 draden die vanuit de oude CDI 6 pin stekker komen waarvan alleen de 4 buitenste polen worden gebruikt.


    De bedoeling is dat ik een 2ehandse goedkope kabelboom van de new vivacity 2takt koop en dan die stekker van de cdi unit er tussen uit haal, met genoeg lang draad om hem aan te sluiten.. En dan de boel aan elkaar te solderen.

    Ik ga dus geen 100 euro dokken voor een fout die peugeot in het verleden gemaakt heeft.


    Wat ik graag willen weten is of dat draad 4 inderdaad een contact slot schakeldraad is.. Dit aangezien de kleuren op mijn model scooter wit / blauw is dan rood / zwart of wit / zwart.
    Laatst gewijzigd door robin4; 17 maart 2018 om 18:20

  2. #2
    ScooterHulp Expert
    Geregistreerd
    22 oktober 2007
    Leeftijd
    36
    Berichten
    136
    Rep kracht
    12
    Weet iemand misschien wat lijn 4 en 5 doen in dit schema??

    Peugeot ACPH oliepomp systeem met interne (ingebouwde) CDI.


    Lijn 5 is volgens jullie licht blauw, maar dat klopt niet..

    Heb hier een new vivacity 2008 kabelboom liggen... En die draad is gewoon wit / blauw, zoals het bij mijn oude model vivacity ook zo is.


    Ik ben in middels uit dat nummer 5 een blauw / witte draad moet hebben vanuit de orginele 6 pin oliepomp regelaar.. (deze draad gaat naar de olietank niveau schakelaar en naar het dashboard olie lampje..

    In mijn oude situatie is er ook een blauw/ witte draad van het contact slot naar de CDI.. Ik vermoed dat deze komt te vervallen, weet het niet zeker, maar deze draad komt niet voor bij de new vivacity..

    Overigens is de rood / zwarte draad in mijn oude situatie anders, en is bij de new vivacity een zwart / witte draad geworden.

    Uit draad 4 ben ik nog niet helemaal uit wat ik moet veranderen.
    Laatst gewijzigd door robin4; 25 maart 2018 om 20:32

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Soortgelijke discussies

  1. Cdi unit peugeot speedfight 1
    By starlon in forum Elektronica
    Reacties: 1
    Laatste bericht: 5 augustus 2017, 10:54
  2. Ludix one CDI Dellorto ACPH1 8 pins connector
    By bernie06 in forum Elektronica
    Reacties: 4
    Laatste bericht: 14 juli 2014, 19:01
  3. Workshop documentation: Peugeot AEC-400 ignition unit.
    By Flaming Rox in forum Instructieboekjes en Manuals
    Reacties: 0
    Laatste bericht: 24 september 2012, 13:57
  4. Peugeot Immobiliser werking: AEC-400 en ACI-100 unit.(Dutch only)
    By Flaming Rox in forum Instructieboekjes en Manuals
    Reacties: 0
    Laatste bericht: 27 juli 2010, 19:31
  5. Workshop documentation: Peugeot ACI-100 ignition unit.
    By Flaming Rox in forum Instructieboekjes en Manuals
    Reacties: 0
    Laatste bericht: 8 juni 2010, 16:35

Regels voor berichten

  • Je mag geen nieuwe discussies starten
  • Je mag niet reageren op berichten
  • Je mag geen bijlagen versturen
  • Je mag niet je berichten bewerken
  •