Discussie: Electrische vragen Kymco Vitality 4 Takt

goedemiddag,

Ik heb een aantal vragen over het electrische gedeelte van een Kymco Vitality 4takt.


1. De stator, dit is er een met drie draden te weten geel, wit en een draad voor de pick-up.
Hoeveel volt moet/mag er min/max op de gele draad staan?
Hier staat ongeveer 12 Volt wisselspanning op, mits de choke, de verlichting, de lichtweerstand en de spanningsregelaar in orde zijn. Is 1 van bovengenoemde zaken niet in orde is de spanning hoger en moet je op zoek gaan naar het defecte component.

Hoeveel volt moet/mag er min/max op de witte draad staan?
Eigenlijk is de vraag, wat moet de spanning zijn tussen de witte en de gele omdat deze combinatie van draden de spanningsregelaar voorziet van de ongeregelde spanning.
De spanning is afhankelijk van het toerental maar moet boven de 15 Volt wisselspanning liggen.

2. De pick-up
Wat moet de min/max afstand zijn tussen pick-up en de hobbel op het vliegwiel?
Hoe kleiner de afstand hoe beter, de minimale afstand is 0,25 mm

3. Lichtweerstand
Op de scooter zit een set van 30 Watt/7,5 Ohm en 5 Watt/12 Ohm.
Die van 5 Watt/12 Ohm, deze is voor de auto choke, word namelijk echt rood kokend heet en de spanning op de auto choke valt steeds weg.
Ik neem aan dat ik hiervoor niet een set kan gebruiken van 30 Watt/5,9 Ohm en 5 Watt/5 Ohm?
Deze weerstanden kun je niet vervangen door andere waardes, deze zijn scooter specifiek.
De chokeweerstand wordt inderdaad goed warm echter wanneer de spanning wegvalt op de autochoke is er toch iets mis.
Meet met een multimeter eens de weerstandswaarde van deze weerstand als hij koud is en als hij heet is.
Het kan namelijk zijn dat er een breukje zit in de weerstandsdraad in deze weerstand en dat als de weerstand heet wordt, door uitzetting van het materiaal, het breukje geen contact meer maakt zodat de spanning op de autochoke wegvalt.

4. De CDI
Ik heb een ontgrensde CDI gekocht.
Als ik deze aansluit start de scooter goed maar als ik weg wil rijden dan moet ik met het gas spelen anders gaat ie boaap doen.
Als ik daar doorheen ben dan rijdt de scooter verder goed.
Zodra ik de originele CDI er weer in steek is het dit weg.
Is de CDI gaar of moet ik het ergens anders zoeken?
De ene CDI is de andere niet, elke cdi heeft een bepaalde ontsteekcurve en niet elke scooter heeft dezelfde curve, dit is oa afhankelijk van de positie van de pickupspoel tov TDC (Hoogste dode punt van je zuiger), dus als je zeker weet dat je de goeie CDI gekocht hebt dan is deze waarschijnlijk kaduuk.

Ik had voor die weerstanden al wat besteld, maar dan krijg je dus de verkeerde.
En die cdi heb er net 5 km op gezeten.
Lekkah dan.
Maar goed, heldere antwoorden, ga ermee aan de slag.
Bedankt hand
Ga ermee aan de slag.
Bedankt Hans.

Website met duidelijke tekeningen / onderdelen voor Kymco.

https://www.onderdelen-kymco.nl/kymc...4T_EURO_II/121

Ok Eddy dank je wel voor de website.
Maar als ik bv die weerstanden gevonden heb op een website, en er staan de goede waardes op, dan mag ik toch wel verwachten dat ik de goede krijg.
Het gaat echt vaak zo.