Werking rollen,
Het gewicht van de rollen bepaald in principe de versnelling van de aandrijving. Met lichte rollen dus met een hoog toerental (bij het optrekken), zit je in een lage versnelling. Je komt bij het optrekken makkelijker weg. Als je namelijk in een
hoge versnelling wilt optrekken heb je veel kracht nodig. Je moet er wel voor zorgen dat je teveel toeren krijgt (dus lichte rollen). Dat zijn overtoeren, je zit dan zeg maar in een te lage versnelling, met als gevolg dat de vario/koppeling heel vaak moeten ronddraaien en dat je amper vooruit komt. Dit is ook nog eens slecht voor je onderdelen. Met een te hoog toerental wordt het vermogen niet helemaal weggegeven voor de aandrijving, maar wordt de energie omgezet is warmte, overhitting dus. En die overhitting zorgt voor slijtage van je onderdelen. Met zware rollen dus een laag toerental (bij het optrekken), gaat je scooter een stuk langer mee en verbruik je minder benzine.
Als je rollen precies goed zijn zul je over het hele curve gemiddeld het best rijden. Bij iets te lichte rollen trek je in het begin snel op en later maakt hij veel toeren maar neemt de kracht af. Bij iets te zware rollen kom je niet snel weg en begint hij zo na de 50 km/u pas lekker op te trekken. Het kan met te zware rollen zelfs zijn dat je toerental, en dus vermogen, af neemt als je boven de 40 komt. Met lichtere rollen verplaats je het punt met de meeste acceleratie meestal naar een lagere snelheid. De ideale afstelling is niet te licht en niet te zwaar, als je het juiste gewicht rolletjes heb trekt hij geleidelijk op tot de top, met zo min mogelijk slijtage.
Met een zwaardere drukveer in de koppeling kun je hetzelfde rijgedrag bereiken als met zwaardere rollen. Dit is vaak nodig bij het plaatsen van een race-vario omdat je anders hele lichte rollen nodig hebt die nergens verkocht worden.
Tuning rollen en drukveer.
Je moet zorgen dat de rollen precies zo zwaar zijn dat je scooter in combinatie met de drukveer het best rijdt: gelijdelijk optrekken vanuit stilstand tot op de top. Met zo min mogelijk slijtage, het is dus belangrijk dat je precies weet wat het juiste gewicht qua rollen is. Omdat het bij iedere scooter anders is, kun je moeilijk van te voren zeggen wel gewicht rollen je moet hebben. Bovendien moet je iets lichtere rollen nemen als je een race-uitlaat hebt. het komt er op neer dat je moet uitproberen welk gewicht rollen het beste rijdt. Het kan voorkomen dat wanneer je rollen hebt van 5.0 gram, dat je langzaam optrekt en dan in eens vanaf de 40km/h doortrekt naar de topsnelheid. je zult dan ook andere rollen nemen. Je kan bijvoorbeeld een gewicht van 4.0 gram proberen. Rijdt hij nog steeds niet goed dan probeer je bv 3.5 of 4.5 gram rollen. Soms is het lastig om precies de juiste afstelling te vinden, de drukveer en de trekveertjes zijn namelijk ook nog van belang. Strakkere trekveertjes zorgen dat de koppeling sneller pakt. Te strakke trekveertjes zijn ook niet goed, hij trekt dan eerste 3 sec heel hard op, maar dan duurt het weer 3 sec voor hij weer optrekt.
Het beste is gewoon om een test setje aan te schaffen van bv Polini,aan de hand van dit setje kun je gemakkelijk het juiste gewicht bepalen(achterhalen)
In de Howto's staat beschreven hoe je ze kan vervangen!
Lineaire modus
