Ik zie veel berichten op dit forum waarvan er veel verkeerd zijn als je ze uitvoerd.
Allereerst worden alle scooters (4takt) afgeleverd met inloopolie in het carter,
deze moet erin blijven de eerste 300 tot 500 km.
En blijf ook met je tengeltjes van de begrenzers af.., doe dit pas nadat scoot is ingereden. (Het verwijderen ervan!) (
RE: Henk>> 'Ja Pa ' :) (grinnik )
De eerst 10 a 15 km loopt de motor slecht en trekt niet ,dit komt omdat de onderdelen zeer stroef zijn en ook de katalysator nog moet inbranden.
Blijf ook de eerste tijd nog van de carburateur af ,deze staat namenlijk hl rijk afgesteld omdat de motor nog moet inlopen en veel brandstof = extra smeering(omdat niet alles verbrand)!!,Ook zorgt de extra brandstof voor meer koeling,vandaar dat de fabriek hem veel te rijk afsteld!
Het is van zeer groot belang dat de motor zeer goed wordt ingereden en hoe doet men dat? Niet door heel lang vol gas te rijden (max 3 minuten) en steeds te spelen met je gas ,dus langzaam en weer een beetje meer gas geven langzaam...etc....etc
Na 300 km zal de eerst beurt volgen ,de motor gaat als het goed is
slechter lopen omdat hij te rijk staat.
Vervang de motorolie( Hier zitten metaaldeeltjes in van het inrijden ) voor half syntetys 10 w 40. Vervang de transmissieolie.
En stel de carburateur opnieuw af,loop verder alle boutjes na!!!
En stel de kleppen (koude klepspeling).
Nu kan je wat feller gaan rijden (roderen) en gaat hij het vermogen beter overbrengen.
Na 1000 km weer een service beurt,het is dan niet nodig om ook de transmissieolie te vervangen.
Dit is ook voor andere merken van toepassing (4 takt)
Klik
HIER voor het merk/type! (139QMB blok)
Nog een kleine toevoeging.
De klepspeling wordt bij Baotian aangeven als 0,10 in/0,10 uit.
Dit blijkt in veel gevallen toch te ruim en kan resulteren in getik van de kleppen. Vanuit Baotian wordt er 0,05 in/0,05 uit aangegeven.., dit is echter weer wat te krap te noemen. Dus moet hier na het roderen (inrijden) een beetje de gulden middenweg worden gezocht. Na verloop van het gebruik van de motor, zal de klepspeling veranderen. Bij de uitlaatkleppen zal de speling kleiner worden en bij de inlaatkleppen juist groter. Te grote klepspeling zal verhoogd benzineverbruik tot gevolg hebben en een lager vermogen. Dit is te horen aan luid tikkende kleppen. Te kleine klepspeling daarentegen is catastrofaal.. Je hoort het niet echt en de warmte die vrijkomt wordt doorgegeven aan de kleppen zelf. Als de kleppen dan uiteindelijk bijna niet of geheel niet meer sluiten dan zullen ze verbranden. Naast dat de motor niet meer goed loopt kan het ook nog eens tot ernstige motorgebreken leiden.
Mogelijke opties/klepspeling:
0,05 in/0,10 uit, (over het algemeen de beste klepspeling standaard)
0,08 in/0,10 uit,
0,06 in/0,08 uit...etc.
Toepasbaar op meerdere merken o.a Baotje, AGM, Kymco, Fosti, Sirelli, Killerbee, SYM, Zhongyu en alle andere Chinese 4takt scooters met een gelijke opbouw/type blok.
Schema voor onderhoud Baotian scooters.
Ned PDF..checklist en Ned PDF kleppen stellen.
Onderhouds schema Baotian 4T scooters + pdf kleppen stellen en sproeier vervangen.
Lineaire weergave
