dag iedereen,

ik heb een elystar 125cc in bezit en sinds een paar weken brandt het batterijlampje op ralentie als mijn koplamp opstaat. doe ik alleen de stand lichtjes aan dan is dit niet.

Wat ook raar is dat ik soms stilval ( vooral smorgens ) en als ik dan start staat mijn klokje en dagteller terug op nul, wat soms vervelend is.
ik zit aan een slechte batterij te denken of een zwakke alternator.

Als de alternator toch in fout is, is dit dan simpel op te lossen of is het een grote kost?

alvast bedankt iedereen

Eh...wat is ralentie?

Probeer eerst eens je accu volledig op te laden met een acculader....
Kijk eens wat hij dan doet.

__________________
Groeten Arno



Gelieve geen vragen via de mail of pm! (ook geen Visitor Messages) Gewoon posten op het forum, op die manier heeft iedereen er profijt van.

Lid van Kymco Tourclub Nederland
en Scooter Tourclub Nederland

ralentie=stationair (Vlaams)

ok ik zal hem eens een dag aan de druppellader hangen op het werk.
ik laat het resultaat weten

tot later

Denk ook in ergste geval aan een nieuwe accu , zeker bij de injectie uitgevoerde typen draait alles om goede boordspanning .

Zou de spanningregelaar zijn slaat al snel de zekering eruit omdat boordspanning dan oploopt hoger dan 13,8v .Mocht ie ooit stuk gaan vallen kosten nieuwe spanningsregelaar wel mee , maar ga er maar vanuit dat die nog gewoon heel is in jouw geval .
Wegvallen klokje duid op onderbreking spanning , is dadelijk accu goed herladen en gebeurt het na paar dagen weer zou ik je een nieuwe accu adviseren . Eens per twee /drie jaar een nieuwe kan nooit kwaad .

__________________

............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!

is er aan de perstaties van de motor iets te doen op een vrij simpele manier? hij mag gewoon iets pittiger maar het moet geen "race"scooter worden ?

snelle vario /koppeling kan geen kwaad en zijn gewoon in de handel voor 125 ..maar van eigenlijke motortje zou ik afblijven met EFI injectie .
Andere uitlaat bv heeft geen zin bij 4takt EFI..
Enige dat je zou moeten navragen bij een officiele dealer is of er ook mappings bestaan die hem hogere PK's geven .
Als voorbeeld kan ik de jetforce 125 compressor aanhalen die in twee verschillende kw waardes word geleverd .dacht 11kw standaard en 16kw open versie die dan onder andere drivers license klasse valt..enige verschil is de in de ECU geladen mapping ..de software voor de stuurcomputer zeg maar

__________________

............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!

ik heb vandaag hem een dag aan een druppelladder gehangen en ik heb de indruk dat het batterijlampje niet zo snel aanging na het starten. dus ik ga ervan uit dat de batterij zijn beste tijd heeft gehad. ik ga deze vervangen en ik hou jullie op de hoogte.

tot later