Ik heb een (giantco) pico scooter welke na de start in houd. Eerst lijkt hij heel even normaal te lopen maar na een paar tellen lijkt hij hem te "smoren". Toerental loopt langzaam terug tot na een paar tellen hij afslaat. Heb de carb. schoongemaakt (stationair sproeier, gewone sproeier en alle doorgangen) choke gecheckt ( spanning erop werkt normaal ) . Daarnaast heb ik het vacuum gedeelte gecontroleerd. Hij zuigt benzine aan. Krijg langzamerhand een beetje het idee dat hij ergens valse lucht zuigt.

ALs de scooter staionair draait is dan de naald naar beneden en wordt deze door het vacuum pas omhoog getrokken als het gas wordt open gedraait ? Of moet bij stationair draaien het membraam (naald) al omhoog gezogen worden.

Brommer heeft trouwens pas 1100 km gelopen. Iemand interesse ??? Ik koop wel weer een tomos

Denk niet dat hij ergens valse lucht vandaan trekt.(alhoewel het wel een symptoom is)
Scoot heeft neem ik aan z'n beurtjes gehad waarbij ook de klepspeling corrrect is afgesteld?

Meeste keren bij deze scoot's of motorblok is dat je met een iets ruimer sproeiertje (hoofd) al uit de brand bent.
Zit er nog een sproeier in van maatje 74/76 ga dan naar maat 80. Komt het meest voor bij deze 4takt blokken.

__________________

Gelieve geen vragen via de mail of pm! (ook geen Visitor Messages) Gewoon posten op het forum, op die manier heeft iedereen er profijt van.

Ik heb de scoot nog maar net in bezit en weet eerlijk gezegd niet of hij zijn beurtjes heeft gehad.( fietsenmakers/bromfietshandel wil deze brommers niet repareren !!!) Hij heeft wel maar 1100 km gelopen overigens.
Aan de sproeiermaat is niets veranderd ( maat 85 ) dus zou dit niet het probleem mogen zijn. Probleem was er eerst niet en er is niets veranderd aan de maat sproeier. Heb wel even maat 10 geprobeerd, iets groter dus maar dit hielp niet.
Kan klepspeling leiden tot het "smoren" ? ( start normaal, loopt even een paar seconden goed en toerental loopt dan omlaag tot hij afslaat. Met gas verder open duurt het iets langer maar gebeurd er hetzelfde plus dat hij zowieso niet goed vol gaat. Houd in.)
Ik vraag me af wanneer de naald omhoog hoort te gaan. Is dit al als hij stationair draait of als er gas wordt gegeven ? Vraag me namelijk af of het membraam welke de naald omhoog trekt wel goed werkt. Thanks alvast.

O ja, betreft overigens een snorscooter...25 km dus. Sproeiermaat 84 op dit moment

Membraan kan je heel makkelijk gewoon op het oog controleren. Gewoon heel zorgvuldig weer monteren. Sproeiermaat 85 is volgens mij al niet meer de standaardmaat. Normaal zit er 78 of 80 in. Controleer ook of er dingen aan het luchtfilter en/of huis zijn veranderd.

Heb inmiddels het membraam (van de sproeier naald) gecheckt. deze werkt goed. luchtfilter in orde. Meer/minder lucht, of meer/minder benzine helpt niet. geen valse lucht. Ik begrijp er niets meer van. stationair of met gas open zelfde probleem hij loopt een paar tellen goed en daalt dan in toerental om binnen enkele seconden af te slaan. Cdi heb ik geen ervaring mee maar lijkt me stug dat het hiet in zit toch ? evenals de klepspeling ?
Hij reageerd totaal niet op veranderingen als meer/minder lucht. Blijft netjes een paar tellen lopen en gaat dan langzaam uit.. Ben al zolang bezig dat ik nu onderhand twijfel of het wel in de carbarateur zit...

In dat geval kan je ook de bobine en bougie + kap een controleren. Die zijn bij Chineesjes nogal een slechte kwaliteit.
Klepjes wel al gesteld? Kan zowieso geen kwaad.

Eureka !!! Het is gelukt. Het bleken inderdaad de klepjes te zijn. Speling stond te krap op minder dan 04. nu afgesteld op tussen 05 en 10honderdste . Loopt als een trein en zelf harder dan ooit.

Bedankt voor de suggesties en tips. Groet Aldert

Nou helemaal mooi Aldert dat het weer strak loopt/rijdt.
Maar verwissel wel de sproeier voor een maat 80 want 85 is vééls te groot voor deze type motorblokken.

En houdt even de kleur van bougie in de peiling! (electrode)
Als het er goed uitziet na 10km met huidige afstelling zou ik het zo laten..., maar zou zonde zijn van al je werk mbt kleppen stellen, en dat dan de afstelling van de carburateur roet in 't eten gooit! ;)

__________________

Gelieve geen vragen via de mail of pm! (ook geen Visitor Messages) Gewoon posten op het forum, op die manier heeft iedereen er profijt van.