Ok, ik geef hem het voordeel van de twijfel :)

In ieder geval helpt ie je absoluut netjes

__________________
Geen vragen via mail of pm stellen. Gebruik gewoon het forum !

Rijden doet ie weer als vanouds, dat is het belangrijkste.

Er bleek niets beschadigd te zijn aan zuiger, zuigerveren, koppakking of keerringen.
Het ging om vervuilde kleppen/klepzittingen.

De dealer heeft de kop eraf gehaald en de kleppen en de klepzittingen gereinigd en het probleem was opgelost voor € 50,00 + olie
Helaas, niet gratis maar toch wel blij: geen garantie zaak, maar dikke eigen schuld!

De eerlijkheid gebied mij ook wel te zeggen dat de laatste beurt bij 11.500 km was.
Sindsdien heb ik alleen olie bijgevuld (ook al was dat niet vaak/veel nodig).

Aanslag heeft er voor gezorgd dat de klep(pen) niet volledig afsloten.
==> geen compressie ==> niet rijden.

Geadviseerd werd om voortaan toch regelmatig olie te verversen, minimaal elke 4000 km.

Weer wat geleerd van mijn verkeerde zuinigheid.

Groeten en weer bedankt voor het meedenken.

raaf

Hmm, is inderdaad niet verstandig. Onze scootertjes hebben alleen maar een oliezeefje, geen filter. Alle bagger blijft dus in de olie rondrijven. Vandaar dan ook dat er om de 3000km ververst moet worden. Bij auto's en motorfetsen is dat heel anders

__________________
Geen vragen via mail of pm stellen. Gebruik gewoon het forum !

Gisteren viel ie opnieuw uit
Deze keer nog verder van huis (18 km) 's middags om 15 uur kreeg ik panne ik was pas om 21 u thuis :(

Bij het stoplicht gestopt (moest wel :D) en niet meer aan gekregen.

Vandaag heb ik 'm weggebracht naar de dealer, voor het vervangen van m'n voorveerpoten (was nog garantie). Hij kijkt gelijk maar even naar deze uitval. Toen was het opgelost met het schoonmaken van de kleppen en kop.

Het is tegen mijn principe om de reparatie niet zelf te doen, maar ik heb geen keus: hij MOET vandaag weer lopen en ik heb vandaag wat anders te doen.

Het zal wel weer met de compressie te maken hebben.:o

In een ander onderwerp heb ik al gevraagd over die "warme" dip tussen de 30 en 45 km/u.
Ik denk dat dat er allemaal mee te maken heeft.:(
Het zal nu wat serieuzer zijn: zuigerveren of erger: zuiger en cylinder versleten.

wordt helaas vervolgd.....:p

nou, het was hetzelfde voorval:
weer zwarte olie (binnen een paar weken dus!!! ) en vervuiling op de kleppen.
en
weer schoongemaakt, deze keer zonder kosten :o :( :) wat je er ook van mag vinden...

want: wanneer gaat ie nu uitvallen? 40 km van huis?:D
maar nog veel belangrijker wat is nu de goede definitieve oplossing?

Niets is zo vervelend als je dagelijks te moeten afvragen: gaan we vandaag rijden/duwen/fietsen?

Als het nu weer gebeurt, en dat zal wel schat ik in, wil ik wel een echte reparatie laten uitvoeren door het weg laten nemen van de oorzaak en niet alleen het even wegpoetsen van het verschijnsel. (lapwerk)

heeft iemand een diagnose?

groet en alast dank voor een reactie.

raaf

Ik begin een vermoeden te krijgen dat de klepseals aan vervanging toe zijn en evt zouden de klepgeleiders ook iets ruim geworden kunnen zijn.

Het eerste ligt het meest voor de hand, want dat zijn gewoon kunststof afdichtingen die boven op de geleiders zitten. Kosten geen drol maar even wat werk om ze te vervangen.

__________________
Geen vragen via mail of pm stellen. Gebruik gewoon het forum !

bij elkaar heb ik nu drie keer dat kreng weggebracht
de laatste keer stond ik stil op donderdag, toen heeft een andere scooterrijder mij superdeluxe van Blaricum naar Almere getrokken. het was Hugo op een New Dink (voor wie hem kent) hij kwam zelf natuurlijk ook veel te laat thuis, met een ongeruste vrouw daar. Super zo'n hulp aktie, zonder een moment te twijfelen :)

ik was nogal pissig tegen die dealer over die uitval natuurlijk.
dus ik zei tegen hem, dat ik 'm niet meer terug wil als ie 'm weer zo "repareert" als de laatste 2 keren.

vandaag kon ik 'm ophalen.
hij was wat verder uit elkaar gehaald geweest en wat bleek nu?
De uitlaatklepvoet was 'n tikkie krom, waardoor er dus geen of in elk geval te weinig compressie was. toch was de zuiger onbeschadigd
Maar goed, ook garantie, nou ja de klepmaterialen, de olie en een bougietje dan, niet het arbeidsloon. en een tankje weer vol voor de ellende (kinderhand is gauw gevuld, hè? :D)

Ik merk wel een groot verschil: aan de kickstarter voel ik duidelijke compressie, die had ik echt niet op het laatst.
en
hij loopt super soepel: die warme dip tussen 30 en 45 is ook weg.
ook stationair draait ie mooi laag en stil.

ik hoop op weer een grote hoeveelheid panne-loze kilometers.

dank voor het meedenken. Ik hoop dat anderen er wat aan hebben.

groeten

raaf

Top dat die gozer je naar huis gesleept heeft ..Heb gelukkig zo zelf ook wat top mensen leren kennen doe voor een totale onbekende stopen om te helpen ..duim op voor 'Hugo' :p!

Kromme klep hoeft gelukkig geen zuigerschade te geven ,das dan een voordeel van 4takt ...nou maar hopen dat je ellende achter je ligt Raaf .. ;)

__________________

............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!