Heb net een Fosti 2009 gekocht. Maar hij start niet elektrisch, als ik de startknop en rem indruk gebeurt er niets. Je hoort niks. Remlicht doet het wel als ik de rem inknijp. Heb ook de acculader er opgezet en een andere accu geprobeert maar helaas. Wat kan ik nog meer proberen?
Grzzz

startmotor?

Inderdaad iets meer info is wel handig.
Niks = de motor draait niet rond. Dan draadjes controleren.
Als die goed zijn dan is mogelijk je relais kapot. (apparaat op het einde van de dikke rode draad die vanaf de acuu komt) Controleer weerstand tussen de polen op de relais als je de startknop ingedrukt houdt
Anders is het de startmotor zelf.

Met niks bedoel ik je hoort niks en er gebeurt niks. Welk draadje moet ik controleren?

1. draad van accu naar startschakelaar
1a. (startschakelaar controleren)
2. draad van startschakelaar naar relais
3. dikke rode draad van accu naar relais
4. dikke (zwarte?) draad van relais naar startmotor
5. dikke zwarte draad van accu naar chassis!
6. dunne rode draad van accu naar zekering
6a. (zekering controleren)
7. vervolg deze draad verder.

Als je ook geen eens een klikje hoort, is idd het probleem al ergens tussen de startknop en het startrelais te vinden. Er zit niets anders op dan de kappen te demonteren en de boel door te meten in de volgorde die MarioDings al zo netjes heeft aangegeven.

__________________
Geen vragen via mail of pm stellen. Gebruik gewoon het forum !

misschien start ie niet doordat je de zijstaander nog uit hebt staan overkwam mij in het begin ook met de fosti .zijstandaard eerst inklappen en dan starten dan doet ie het wel.Kan ook de afstelling van de kleppen zijn bij de fosti al de kleppen niet goed staan grijpt het electrische starten niet goed aan op het start tandwiel en dan start ie niet ,kickstarten wil dan soms nog wel.

Deze vraag dateert al weer van een maand terug. Is het probleem inmiddels niet al opgelost?

Hiervan ontgaat mij de logica volkomen. Wat heeft de klepafstelling met het startmechanisme te maken?

__________________
Geen vragen via mail of pm stellen. Gebruik gewoon het forum !

wil niet al te technisch worden maar het komt er op neer dat (bij mijn)fosti door een verkeerde klepspeling de zuiger op het bovenste dode punt iets (mm)anders stond (compressie) hierdoor was het kleine starttandwiel welke bij het starten naar voren komt (door de knop op het stuur)niet in staat goed aan te grijpen op het grote starttandwiel wat aan de krukas vast zit. Het kleine tandwiel schoof hierdoor niet op het grote tandwiel en het starten lukte dan ook niet .Soms toevallig weer wel als de tandwielen ten opzichte van elkaar net goed stonden.Met kickstarten gaat het starten anders namelijk via een stuk tandwiel(kwartrond) dat over een wormwiel met een soort dop in het midden van het eerder genoemde grote tandwiel (krukas)gaat .Deze is veel minder precies en daarom is het vaak wel mogelijk te starten (maar loopt de motor eigenlijk niet goed) het mengsel wat de motor dan inneemt is dan misschien niet optimaal en voor het uitlaat mengsel geld het zelfde. het is in iedergeval te horen aan een stevig getik tijdens het lopen van de motor.

Dat je motor met verkeerde klepspeling minder goed of helemaal niet wil starten kan ik inkomen.
Alleen de situatie die je hier schetst klopt niet helemaal.
De startmotor knalt gewoon de bendix op de starterkrans, ongeacht de stand van de zuiger en krukas. Het moment van "inhaken" gebeurt niet alleen als de zuiger op bdp staat maar als de tanden tijdens het draaien vanzelf goed tegenover elkaar komen.
Het is maar een simpel motortje zo'n GY6 kloon, het originele ontwerp stamt al uit de jaren 80.

__________________
Geen vragen via mail of pm stellen. Gebruik gewoon het forum !