Ik rijd een AGM FLy 45km en die is niet altijd even enthousiast. De ene keer is 55 een eitje, de andere keer kost 45 al moeite. Ik dacht dat het misschien van de wind afhing omdat de scooter net terug was van de dealer en ie dan toch gewoon moet werken zou je zeggen.

Alleen heb ik nu ineens iets vreemds. De scooter heeft ineens momenten dat de snelheid helemaal inzakt. Dan kun je vol gas geven en dan red de bromscooter ineens nog geen 30, dat zakt al snel ondanks dat het gas echt helemaal vol open staat terug naar 20 en naar 10 en dan door naar
down en out. De ene keer doet hij dat aan het begin, dan valt ie uit en bij herstart gaat het gewoon, de andere keer ineens middenin de rit slecht en ook ineens weer normaal. Echt geen flauw idee wat dit nu kan zijn. Hij heeft pas 1100 gelopen en is ook nog niet zo heel oud. Op 800 heeft ie een beurt gehad als ik het me goed herinner.

In ieder geval is de tank vol - hoewel die nu ineens wel wat harder leeg lijkt te lopen dan eerder het geval was, hij lijkt ineens wel veel onzuiniger, maar ik kan natuurlijk ook gek zijn ;) - en ben ik een week of wat geleden wezen tanken dus het is geen oude benzine ofzo...

Misschien hebben jullie een idee wat het zijn kan? Is er iets wat ik hier mee doen kan? Ideeen? Suggesties? Heel graag :)

Groetjes
Marina

goede middag, ik ben monteur, ik denk dat ik weet wat het probleem is, bij de meeste viertact scooters zit de luchtsproeier regelmatig verstopt of half dicht, en daardoor loopt de scooter slecht of helemaal niet,
als je scooter zo slecht loopt moet je de volgende test eens uitvoeren,
zet hem op de onderstandaard terwijl hij aanstaat, dan ga je de scooter schudden via de achterkant op en neer, als hij dan uitvalt of bijna uitvalt, dan is het je lucht sproeier.
je scooter gaat ook meer benzine gebruiken doordat dit verstopt zit,
als je het zelf wil oplossen, stap 1.
haal je zadel er af inclusief de zadel bak.
stap 2. verwijder de carburateur.
stap 3.
schoef het onderbakje eraf.
stap 4. nu zie je in het midden de hoofd sproeier koperkleur, er naast zit nog een koperkleurige schroef, verwijder deze en kijk of je door het gaatje kan kijken, blaas het schoon en plaats het terug, en vervolgens monteer je alles weer.
probleem is opgelost !!!!

succes.:melt:

aha dat klinkt als iets wat ik zelf kan testen :) En dat ga ik doen zodra ik weer bij mijn scooter terug ben.

Apart genoeg had hij er vrijdag overdag helemaal geen last van. 15 km probleemloos gereden. En nu vanochtend was het weer bal. Zou het door jou beschreven probleem ook gerelateerd kunnen zijn aan koud weer?

In ieder geval alvast heel veel dank en ik laat het weten als ik het getest heb!

Helaas (?) lijkt dit niet het probleem te zijn. Ik kan schudden wat ik wil, maar de scooter valt niet uit en ook niet bijna. Andere ideeen? :)

je moet wel dat schudden doen op het moment dat hij rot loopt,
nou moet ik zeggen dat piaggio fly vaak een bobine heeft die stuk gaat, wij moesten ze altijd goed intapen de kabel die naar je boezie kap gaat.

de piaggio is geknepen op meerdere plaatsen,
1 is op de bobine
2 is op de carburateur
3 is op de variateur

praat daar maar eens over bij jou bromfiets winkel, want ook daarom kunnen er problemen onsstaan.

succes.:evilish:

Als je nou is ff goed leest zie je dat het niet over Piaggio gaat maar over een Chinees.
Dat bobine's zomaar stuk gaan is echt niet aan de orde..., heb in 15 jaar sleutelen het maar 1x meegemaakt.

Of plaatsen ze nu soms ook bij Pia onderdelen van inferieure kwaliteit?

Een bobine werkt of werkt niet!
Vocht of een slecht isolerende kabel kan stotteren veroorzaken maar verklaart niet het motorgedrag wat hierboven beschreven wordt.

@ topicstarter:

Hier betreft het (hoogstwaarschijnlijk) echt een afstellingskwestie qua carburateur.
Beste is om te testen ofdat de brandstofaanvoer constant is..., kan zijn dat de benzineslang te lang is.

Anderzijds kan een iets grotere hoofdsproeier ook uitkomst bieden.
Van origine zit er een te kleine sproeier in de CVK carbs..., kijk hier even naar.

Zit er 72/74 in plaats dan een maatje 80/82..., is even proberen wat het best reageert en/of rijdt.

__________________

Gelieve geen vragen via de mail of pm! (ook geen Visitor Messages) Gewoon posten op het forum, op die manier heeft iedereen er profijt van.

als het om een chinees scooter gaat, dan moet je even bij het luchtfiter kijken, of daat het pijpje met gaas er nog zit, als deze weg is dan doet hij ook als wat jij beschrijft.

ps, even een reactie betrefende piaggio fly, wij verkochten die scooters veel en er is genoeg ellende mee, bij iedere nieuwe moesten we de bobine vervangen, of de zooi intapen.
en ik heb het in 5 jaar een keer of 80 meegemaakt.
en dan nog wat die piagio's van de laatste 5jaar komen allemaal uit china, troep dus, wel iets betere troep, maar niet goed genoeg,
het klinkt lullig , maar een kymco 4 takt is beter .

Ik denk net als Rox gewoon aan slechte afstelling carb / (al dan niet in combi met een erg krappe sproeier maat ..)
Die opmerking over koude / buitentemperatuur gevoeligheid geeft dat wel een beetje aan .

Wat floris opmerking over de Pia Fly betreft ..ik vind ze meestal erg rauw lopen ..rijden er hier een paar in de buurt maar valt me wel op . Klinkt bij allemaal behoorlijk stug , verre van soepel /licht draaiend . Die LX 'jes trouwens idem .

__________________

............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!