Grande Retro zakt in.

cube · #1 (**permalink**) 4 June 2011, 18:40

Mijn Fosti rijd nog maar 25 km. Het begon met dat de motor niet meer goed stationair liep. Na een tijdje begon hij wat in te houden. Als ik gas gaf viel hij eerst wat terug om daarna wat langzamer als normaal toch op toeren te komen. Nu komt hij helemaal niet meer op toeren en is de top nog maar 25 km??? What to do??

Flaming Rox · #2 (**permalink**) 4 June 2011, 18:47

Algehele afstelling is nalopen denks.
Klepspeling, carburateur-afstellingen..., wanneer onderhoud (welke km-stand) gepleegd, laatste beurt et.c.

En waarom rijdt je door als er duidelijk motorische probs zijn??

cube · #3 (**permalink**) 4 June 2011, 19:03

Ohh dat gaat boven mijn pet. Heb er mee door gereden omdat ik niks anders heb.

ScooterShop Hulsberg · #4 (**permalink**) 6 June 2011, 14:51

Per direct langs brengen bij een dealer...

cube · #5 (**permalink**) 8 June 2011, 09:12

Heb de Fosti maandag bij een dealer gebracht. Ze zouden mij dinsdagmorgen terug bellen. Maar helaas, ik heb zelf om een uur of 3 gebeld. Ze hadden het probleem nog niet opgelost. Er was een ander bougie ingezet?? Waarom weet ik ook niet en ze waren met de carb aan het rommelen.
Maar probleem nog niet opgelost.

ScooterShop Hulsberg · #6 (**permalink**) 8 June 2011, 10:00

Even afwachten dus

cube · #7 (**permalink**) 29 June 2011, 21:12

Nu 3 weken verder en nog niks, a.s zaterdag ga ik hem terug halen bij die stel amateurs.

cube · #8 (**permalink**) 2 July 2011, 12:53

Kunnen bovenstaande problemen het gevolg zijn van verbrande kleppen????

ScooterShop Hulsberg · #9 (**permalink**) 5 July 2011, 14:25

Dat zou best kunnen, ten gevolge van een verkeerde afstelling gecombineerd met het blijven rijden ermee.

daan100 · #10 (**permalink**) 19 August 2011, 14:20

Onthoud dat je te maken hebt met chinees spul , om dit rijdende te houden is veel onderhoud een must . Er zit een onderhouds boekje bij wanneer alles gedaan MOET worden. Die bougie moet je er direkt afgooien en een NGK erin zetten. Alles nalopen op loszittende boutjes/moertjes . stekkers die er half inzitten en bougiedop die half op je bougie zit. Die van mij heeft 500 km erop zitten en pas gearolie , blokolie en filter schoongemaakt .bougie vervangen en alle boutjes en moertjes en stekkertjes nagelopen. Af en toe na een aantal tankbeurten een carbreiniger toevoegen in je tank om vergomming van de carb tegen te gaan.

Bij 1500 km dit opnieuw + kleppen stellen mogelijk al eerder (zeer simpel klusje) +luchtfilter vervangen/schoonmaken

PS niet/nooit in de regen zetten dan is tie zo geheel bruin van de roest incl alle boutjes en moertjes en niet aan klooien
met opvoeren etc daar kunnen ze absoluut niet tegen. (te slecht spul hiervoor)