Beste mensen,

Ik heb sinds kort een Peugeot Kisbee RS die op 25 kmh begrensd is, ik wil gewoon fietsers kunnen inhalen want nu is het andersom ik wordt vaak ingehaald door fietsers en dat is erg frustrerend!
Persoonlijk vind ik 35kmh hard zat en hoeft niet harder dan 35kmh te gaan.
Toen ik bij de dealer was wisten ze niet hoe die CDI werkte en of ik een andere erop kon zetten, ook wisten ze niet of het zou helpen om de vario ring eruit te halen omdat dit mode scooter van 2011 is, ze hadden het over van "dan gaan we dit proberen of dat proberen te slijpen", ik wil niet mijn gloed nieuwe scooter als proef dier daar achter laten.
Tevens lees ik bij de ene forum dat cdi veranderen slecht is en bij een andere wordt er gezegd dat het juist niet uit maakt. Ik gebruik mijn scooter voor woon werk, ben al bijna 35 en ik hoef er niet mee gaan te racen.
Wat adviseren jullie en wat is het beste om te doen?

Alvast bedankt voor alle reacties,
Groeten,
Herman

PS, ik wil niet harder dan 35 of 40 kmh gaan rijden.

Ik ken je type peug niet H..maar normaliter is ontgrenzing eerder beter als standaard laten .. dat 'geknijp ' wat men wettelijk verplicht is te doen is slecht voor het milieu en voor duurzaamheid van een scoot /bromfiets..

sh.. is wel een 4takt .. brom cditje erin ..draait ie iets meer toeren ... wat ik in 1e instantie schreef kan ook, varioplaat verwijderen en wit drukveertje , dan maakt ie minder toeren maar pakt wat meer kracht op in overbrenging ..

__________________

............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!

Dank u voor uw reactie, maar ik weet nog steeds niet welke methode het beste is om te doen, Ik wil niet zo hard gaan dat mijn rijbewijs afgepakt wordt. En kan ik wel iedere CDI er aan hangen?
Ik had op een website 35kmh CDI gevonden maar stond dat ie voor 4 takt scooter was en verder niets, zou ik zo'n CDI er in kunnen zetten?

Groeten,
H

hij zal met een brom cdi niet direct 60 gaan .. zorgt eigenlijk alleen maar dat ie ipv van zeg 4000 rpm een 5000rpm draait .. je kan opvoeren door 'm meer toeren te laten maken ..maar ook door die rpm's wat effectiever over te laaten zetten in iets meer kracht naar achterwiel ..tweede methode is wat eleganter ..

Denk zelf dat die algemene 4takt cdi gewoon werkt , die ppeugeot is ook een chinees met andere stikkertjes ..maar daar kunnen de 4takt experts hier je vast meer uitsluitsel over geven ..ik been meer bezig met tweetakts .

__________________

............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!

@SF2Heino, Dank je wel, erg duidelijk en helder. Eindelijk een forum waar je wat aan hebt :) bij andere forums wordt je beoordeelt en ieder heeft een vage theorie, wordt je niet wijs van, ik probeer mijn scooter al 1 maand te opvoeren maar tot nu toe had ik geen duidelijke antwoord gehad.
Ik ga vandaag even onder de kap mijn scooter kijken en de blauwe draad even los koppelen en toeren in de gaten houden(kijken hoe hard die dan gaat) sowieso maakt mijn scooter weinig toeren, dus ben erg benieuwd.
Ik zal wel iedereen op de hoogte houden van de veranderingen :)
Nogmaals bedankt voor je tijd en moeite.

Ik heb zonet onder mijn zadel gekeken, uit mijn CDI komt er een gele draad uit die aangesloten wordt op een blauwe draad, deze blauwe draad komt uit de vario gedeelte. Bij het los koppelen werkt de scooter wel, maar bij het snel optrekken valt het uit en bij langzaam optrekken gaat die niet harder dan 20kmh. Verder zit er geen andere draad aan cdi vast(behalve die 2+4 stekker).

Jouw Peug maakt gebruik van een ander type CDI.
Volgens mij moet je de blauwe draad met zwart verbinden..., dus eraan toevoegen. (geschakelde plusdraad) Het type motorblok is echter de welbekende 139QMB (A-E) versie.

Ik weet overigens niet zeker of andere CDI's zomaar passen.
Zitten er verder geen begrenzers in het blok?
Variateur/plaat of glijbus met opstaande rand?

Zou daar eerst even naar kijken alvorens met de CDI aan de gang te gaan.
Meestal volstaat het gewoon om de variobegrenzer te verwijderen..., enige wat je dan moet vervangen is de hoofdsproeier (iets ruimer).

__________________

Gelieve geen vragen via de mail of pm! (ook geen Visitor Messages) Gewoon posten op het forum, op die manier heeft iedereen er profijt van.

Alvorens bedankt voor uw reactie, mijn scooter is helemaal standaard ik moet nog 500km inrijden(zit nu op 300km), ik wou ook de vario ring weghalen maar de probleem is dat mijn dealer zo een rare verhaal had van dat ie niet weet hoe de vario-ring bij mijn scooter is !?! en als hij deze zou verwijderen dat de garantie van mijn scooter vervalt, omdat ze dit kunnen zien(door middel van slijtage sporen). Ik wil alleen maar paar km's harder rijden zodat ik fietsers kan inhalen.
Ik denk dat ik mijn scooter naar andere dealer ga brengen na mijn eerste gratis beurt want mijn huidige dealer vertrouw ik niet!!!
Nogmaals bedankt voor de info.

Kleine update betreft mijn opvoer zoektocht!
Na eindeloze mailtjes en telefoontjes blijkt dus dat mijn kisbee niet opgevoerd kan worden door vario of dergelijke technieken, ook de normale CDI vervangen zal ook niet werken.
Ik moet dus originele CDI van Peugeot hebben, eentje van 45kmh(en die heb ik ook).
Weet nu iemand hoe ik mijn scooter kan begrenzen??? want ik wil niet 50-60 kmh rijden, ik vind het niet fijn rijden zo, mijn ogen tranen als gek en de angst om opgepakt te worden is gewoon niet fijn.
Kan ik een propje in mijn uitlaat doen dat mijn scooter wat trager gaat?
of zijn er andere betere methodes om mijn scooter langzamer te laten rijden?
Groetjes,
Herman