Heb last van een dip tussen de 40 en 55 km/uur.

Heeft iemand enig idee hoe dit te verhelpen is ?

Met een originele achter poulie is dat normaal omdat daar in knik in de spiebaan zit,dit zou je kunnen verhelpen door er een andere drukveer in te doen bv malossie wit en wat te testen met rolletjes .Beste oplossing is een torque drive dat is een poulie zonder die knik in spiebaan,dan is die dip weg.Zonder torque drive zal je die dip altijd behouden ook al wordt het minder met andere drukveer en rollen.

Dit is echt pure onzin man!!
Bij de 40/55 km is de variateur dat punt al lang en breed voorbij.

Bij 20/25 km heeft de koppeling zich volledig vastgegrepen en zal de variateur het overnemen. Aangezien de TS niet rept over een sport en/of race variateur is dit volledig uit de lucht gegrepen.

@ de TS, probeer is wat lichtere rollen te plaatsen.
Dus iets lichter...., zit er b.v. in totaal 39 gram in.., ga dan naar 38 gram net zo lang afstellen totdat de dip weg is.

__________________

Gelieve geen vragen via de mail of pm! (ook geen Visitor Messages) Gewoon posten op het forum, op die manier heeft iedereen er profijt van.

Oke ga er niet over in discussie maar kan tal van scoots die die dip hebben tussen de 40 en 50 en dat is dan toch meestal de oorzaak van de originele vario en de spiebaan.En idd die dip zit meestal tussen de 20 en 30km.
En weg krijg je hem nooit helemaal wat je ook met rollen doet(zonder torque drive)misschien de eerste paar km met nieuwe rollen maar terug komt hij.
En als je dan nog een heel optimistische teller hebt die 50 aangeeft maar de echte km lager liggen dan zit je ook in de buur van het dip gebied.Had gister een scoot onder mijn kont die 48 op teller liep gps gemeten bleven er 35 over.DUS net in het dip gebiedje.

De teller geeft inderdaad 7 km te veel aan en met 33 zit ik dus nog in het dip gebied.

Een Taiwanese Kymco mijn New Dink dus heeft al rechte spiebanen en een OD2 vario.

Maar inderdaad met een andere drukveer en rollen krijg ik de dip niet helemaal weg.

Maar wat nu te doen !

Met deze vario heb ik 12000 en met de achter poulie heb ik al 21000 km gereden.

Zouden ze misschien aan vervanging toe zijn ?

En zo ja welke vario met de achterpoulie van DMP

Bekijk het loopvlak van de vario eens is hij behoorlijk ingesleten dan vervangen achter poulie kan lang mee dus daar zal het niet aan liggen .Kijk eens of je v-snaar niet te ver is weggesleten(in de breedte)vaak geeft dat ook een dippie.
EN heb je de lucht afstelling goed gepiekt?Od2 is prima vario,en dat in combi met de achter poulie van revolution(torque).

De OD2 ligt in de oud ijzerbak en heb nu een Naraku Hi-speed vario gemonteerd.

De snaar was net vervangen en heb tevens de luchtsproeier goed afgesteld.

Het probleem is nu nagenoeg opgelost als tie warm heeft hij soms nog een klein dipje.

Maar dat is nog een kwestie van rollen en shimringen.

Oke ben je er toch uit gekomen .Waarom de od2 in de oud ijzer bak wat was er mis mee rij er al een aantal jaartjes mee bevalt mij prima.En misschien ietsie lichter in rollen is laatste dippie ook weg.
Succes.

De vario is er voor me in gezet dus het is misschien zelfs wel een OD1

Bovendien liep het loopvlak hol en hadden de rollen zich al enigzins ingevreten.

Deze vario was in ieder geval absoluut niet af te stellen.