hallo allemaal de scooter van men zoon staat weer in de garage toen hij gisteren naar de scooterdealer wou om hem opnieuw af te laten stellen omdat de carberateur eraf was geweest liep hij niet mooi hij kwam amper vooruit en na 1 km sloeg hij hem ook weer af en ik kan hem weer niet meer aan de praat krijgen zou het kunnen komen omdat de v-snaar af is of is het toch een compressie probleem wie kan me helpen

hallo mensen heb de scooter weggebracht om na te laten kijken maar nu blijkt toch dat hij niet genoeg compressie heeft om hem daar te laten maken koste te veel nu wil ik het zelf gaan proberen wie kan me begeleiden via de mail hoe ik dit het beste aan kan pakken heb het nog nooit gedaan.alle reactie is welkom. het gaat om een agm scooter 4 takt.

Gewoon het 4 takt manual downloaden...hierin staat alles beschreven hoe te werk te gaan.

__________________

Gelieve geen vragen via de mail of pm! (ook geen Visitor Messages) Gewoon posten op het forum, op die manier heeft iedereen er profijt van.

hallo men.

ik heb inderdaad de zuiger en cilinderhuis vervangen er zaten slijtage sleufen in.
ik heb via een site van internet alles netjes vervangen daarna kreeg ik hem eerst niet aan de gang maar na een aantal keren het benzineslangetje van de carberateur afgehaalt te hebben kreeg ik hem aan de loop maar nu maakt hij nog steeds een raar appart ratelend geluid ik kan het niet thuisbrengen wat dat geluid is daar ben ik te onervaren in kan u mij misschien nog iets meer erover vertellen graag hoor ik van u

ron

of als iemand anders nog segesties heeft hoor ik het graag

zijn het niet de kleppen die je miscchien verkeerd hebt staan.
agm geeft 0.10 aan voor in en uit, maar hierop loopt het geheel niet echt lekker.

ikzelf heb ze nu staan op 0.07 in en uit !!!

er zijn bij die chineese blokjes maar 2 belangrijke dingen
OLIE en KLEPSPELING
die dingen kunnen best lang mee maar vragen serieus onderhoud

klepspeling 0.06 mm in en uit
regelmatig controleren
en hou je oliepeil in de gaten
echt op maximum