motorblok agm scooter

truham · #1 (**permalink**) 27 November 2011, 11:25

hallo mijn zoon heeft een agm scooter en hij reed naar zijn werk en hij sloeg in 1 keer af hij dacht dat de tank leeg was en heeft ook nog getankt maar helaas toen deed hij het nog niet.ik heb hem in de garage staan en al vanalles los gehaalt maar bij het starten maakt hij een heel raar geluid kan het zijn dat hij een vastloper heeft gehad? nu wil ik hem zelf na kijken maar ik heb er niet zoveel verstand van wie kan mij helpen hoe ik hem kan nakijken help help help

Mr.Speed · #2 (**permalink**) 30 November 2011, 20:05

Veel mogelijkheden. Een vastloper zou kunnen, mede gelet op uw opmerking over rare geluiden.
Probeer eerst eens de compressie te meten. Na een vastloper zal er weinig compressie zijn. Peil ook eens het oliepeil. Mogelijk heeft het blok zonder olie gelopen en dat loopt slecht af. Meestal krukasschade. Wat ook wel voorkomt is het bezwijken van een krukaslager. Vaak begint dat met een beschadiging/kapotgaan van de rollenkooi. Delen daarvan malen dan door het carter. Dat kan alleen verholpen worden door het vervangen van de krukas, want de krukaslagers kun je eigenlijk niet vervangen. Het openen van het blok en zoeken naar schade lijkt het meest zinvol. Maar als u aangeeft dat u er weinig verstand van heeft, is dat waarschijnlijk wat te hoog gegrepen. Bednek dat een compleet nieuw blok niet eens zo kostbaar is. Succes.

truham · #3 (**permalink**) 1 December 2011, 17:50

hallo bedankt voor je bericht
maar een vastloper is het denk ik niet want hij hielt er ineens mee op onder het rijden ik denk eerder dat het een benzine probleem is ik denk dat ik eerst maar eens de caberateur eraf haalt en dan schoon maak kijken wat hij dan doet ik hoop dat me dat nog lukt hahahaha ben niet iemand met 2 linker handen maar mag wel graag dingen oplossen dus als je nog wat sugesties hebt hoe ik dat het beste kan doen graag .

truham · #4 (**permalink**) 2 December 2011, 19:05

nou hij heeft in ieder geval geen geen vastloper als ik men vinger op het bougiegat legt wil hij hem naar binnen zuigen dus wel compressi ik heb er ook al een beetje benzine ingegooit in het bougiegat maar daar loopt hij ook niet op en de caberateur er af gehaalt en alles even schoongeblazen nou nu weet ik het niet meer wie kan mij verder helpen

Mr.Speed · #5 (**permalink**) 4 December 2011, 12:08

Verkeerde conclusie. Als je vinger op het bougiegat naar binnen zuigt, ben je bezig met de inlaatslag van de vier-takten (lees vier slagen). Op dat moment gaat de inlaatklep open om brandstof aan te zuigen. Zonder bougie gaat dat met minder weerstand via het bougiegat en dat is het zuigen wat je bemerkt hebt. Compressie meet je tijdens de compressieslag van de vier-takten. Tijdens die compressieslag zijn in- en uitlaatklep gesloten. De druk aan het eind van die slag is bepalend voor de compressie. Je vinger is daarbij enigzins maatgevend maar biedt weinig houvast. Die compressie meet je met een drukmeter die in het bougiegat wordt geschroefd. Let op dat je tijdens het meten de gashandel volledig opent en enkele slagen maakt. Een viertakt motor heeft aanzienlijk meer compressiedruk dan een tweetakt. Wellicht heb je zelf geen compressiemeter. Probeer er een te lenen of vraag je dealer het te meten. De compressiemeting brengt je aanzienlijk verder in het zoeken naar de oorzaak van de storing. Succes.

truham · #6 (**permalink**) 4 December 2011, 13:19

hallo

kan het ook de cdi kastje zijn die kapot is?
dat hij daarom niet start want hij gaat nu wel goed rond maar hij start niet en soms lijkt het dat hij wil starten .
ik heb ook al een rietje met benzine in het bougiegat gedaan maar ook geen resoltaat.

Mr.Speed · #7 (**permalink**) 4 December 2011, 17:45

Benzine in het bougiegat heeft geen enkele zin. Er is alleen ontbranding als er een mengsel is van benzine en lucht in een verhouding van ca 1:14. Zoals al in mijn eerste reactie aangegeven, zijn er veel mogelijkheden waarom de scoot niet start. Kapotte CDI kan maar komt weinig voor. Schroef de bougie er uit, steek hem in de bougiekap, houd de zijkant van de bougie tegen een metalen deel van frame of motorblok, probeer te starten en kijk of er vonk is. Is er vonk, dan is de CDI OK.
Ook al een nieuwe bougie geprobeerd? U geeft aan dat de carb is schoongemaakt. Probeer het volgende: demonteer achter de card de slang van het luchtfilter. Houd bij het starten even de hand voor de aanzuigopening van de carb. Er is dan even een rijker mengsel (naar verhouding meer benzine t.o.v. lucht) naar de motor. Succes!! Hoor graag de resultaten.

truham · #8 (**permalink**) 6 December 2011, 19:47

hallo mr speed
ik heb de bougie gecontroleerd en hij vonkt inderdaad dus de cdi is goed.
een nieuwe bougie heb ik er al gelijk ingegooit.
ik heb het gat achter de carb. met men hand dichtgedrukt hij probeert nu wel te starten maar hij blijft niet lopen.
er komt dan wel veel benzine langs danmen hand is dan nat van de benzine.
maar waar ik me ook zorgen om maakt dat hij bij het starten met de elektrische starter draait heel vaak het kleine tandwieltje achter de kickstartcap er overheen ehij draait ook heel moeilijk rond. ik hoor graag van je bedankt mr speed

truham · #9 (**permalink**) 7 December 2011, 21:33

nou ik heb het probleem opgelost hoor hij loopt alweer maar hij moet hem nu wel even nalaten kijken want hij maakt nog wel een beetje een raar geluidje achter de kickstart deksel volgen mij is het dat kleine tandwieltje dat bij de startmotor zit of de snaar die zo klapert maar daar heb ik ook geen verstand van ik ben allang blij dat hij weer loopt bedankt mr speed voor het advies via deze site

raaf · #10 (**permalink**) 7 December 2011, 21:40

Hij bouwt, denk ik, niet voldoende compressie op bij de verbranding.
Omdat je wel het idee hebt dat ie wil starten, maar het toch nèt niet doet.
ik denk aan zuiger met -veren vervangen...