Hoeft niet, kan wel.
Inlaat 0,05 uitlaat 0,10 mm
Dit is een standaard waarde, het is niet heilig. Kan best zijn dat het beter loopt met 0.06 om 0,06...kwestie van proberen.
Mijn ervaring is dat een scooter met slecht afgestelde kleppen heel slecht start.

Oke ik ga morgen even afstellen en even bezig met de afstelling, ik weet het nog steeds niet wat er mis kan zijn..
Nog eventueel andere dingen die ik kan checken?

Een goede/juiste klepspeling is noodzakelijk. (zou jij toch moeten weten aangezien je ervaring in de autobranche hebt).
Bij een 4 takt motor is de klepspeling net zo belangrijk als een goed sluitende/werkend membraan bij een 2 takt motor.

Belangrijk is:

Bovengenoemd en:

Carburateur afstelling (sproeiers et..cetera), luchtmengverhouding,
luchtfilter c.q carterontluchting (carter ontluchting enkel bij het ploffen van de motor)
valse lucht: vacuumslang en brandstofslang (misschien iets te lang) vacuumslang op scheuren en poreuse delen checken..., ook de aansluitingen op de carburateur en brandstoftank alsmede de vacuumbrandstofkraan en tankbeluchting. En uiteraard een nieuw bougietje.

Edit: Zie het nu net pas lol...... hier ook al mods van SF qouten! Triest hoor!!
(niet de TS uiteraard!)

__________________

Gelieve geen vragen via de mail of pm! (ook geen Visitor Messages) Gewoon posten op het forum, op die manier heeft iedereen er profijt van.

Tuurlijk maar auto's zijn wel een tikkeltje anders natuurlijk.
Ik zal alles nog eens nalopen want ik zal wel iets over het hoofd zien.

Offtopic @ The High Sherrif

Edit: Zie het nu net pas lol...... hier ook al mods van SF qouten! Triest hoor!!
(niet de TS uiteraard!)

??? Is dit naar mij bedoeld want ik snap niks van deze codetaal

Nope is niet aan jou (TS=topicstarter...jij dus) gericht.

Auto's zijn idd anders maar de klepspeling is belangrijk..., of je nou 8 kleppen hebt of 2 (3/4).

__________________

Gelieve geen vragen via de mail of pm! (ook geen Visitor Messages) Gewoon posten op het forum, op die manier heeft iedereen er profijt van.

Ik ben weer terug van weggeweest en heb vandaag ff alles schoongemaakt en opnieuw getankt.
Nu kom ik erachter als ik mijn scooter schuin houd, dan doet hij het wel even na ongeveer 3 seconden valt hij weer uit!
Wat is het nou dan?

Grt

Hallo collega's

Ik heb nog steeds hetzelfde probleem als voorheen, ik heb alleen ditmaal een filmpje van het ritueel gemaakt, als jullie hierna willen kijken, zal mijn probleem snel opgelost zijn!

http://www.youtube.com/watch?v=-JUKj...ature=youtu.be

Bij voorbaat dank!!!!!!

Delvecchio

Vind het uberhaupt al vreemd dat je gas moet geven bij het starten... zit er al een grotere stationairsproeier in?
Mocht ik iemand gequote hebben, dan spijt me dat...

Alles is nog standaard qua sproeiers enzo.
Heb je enig idee wat het kan zijn dan?

Weet je wat ik raar vind? Dat hij afslaat als je gas geeft... dat is (als je het mij vraagt) een kwestie van de hoofdsproeier. Vind ook dat hij zeer moeilijk start. Ik had dat probleem ook met mijn SYM. Ik had er geen last meer van toen a: de kleppen waren gesteld, en b: de carburateur goed was afgesteld.
Kijk voor de gein nou eens hoe groot je hoofdsproeier is, en gooi er 1 in die 2 maten groter is. Als je dan toch bezig bent; meteen de hoofdsproeierbuis er uit draaien en schoonblazen (als het effe kan met perslucht van 10 atm.) , wie weet zit er een minuscuul vuiltje in of een korrel zand.
Je luchtschroef daar na afstellen (mocht je dat nog niet hebben gedaan). De motor moet aanslaan 'zonder gas bij te geven', dan weet je dat hij goed staat.
Ik hoor op het filmpje niet echt iets wat lijkt op teveel lucht. Soms hoor je wel eens scooters lopen die bij gas geven gewoon op een astmapatiënt lijken, zo staan die dingen te happen naar lucht. Maar zo klinkt het bij jou niet. Als je de bovenkant van de carburateur openmaakt, dan kan je de gasnaald uit het parachuutje halen. Kijk even of daar ringetjes onder zitten. Zo niet, plaats er dan eens 2 ringetjes onder van 0,5 mm dikte. De gasnaald komt dan ietsje hoger. Heeft bij mij ook prima geholpen. Geloof mij.... veel, zoniet alles is afhankelijk van een goeie carburateurafstelling. Het is effe pielen, maar het resultaat zal er wel naar zijn.
En oh ja... kijk ook de werking van de vlotter na. Wel zo handig als er benzine in je carburateur komt....