witte bougie

JohnPTers · #1 (**permalink**) 13 June 2008, 06:29

rij al 2 jaar met men kymco met dezelfde setup,nooit problemen rijdt super en de vorige week ineens op zen top houdt ie in en zakt af in top en toeren ,tot stilstand ,ja een warmloper ik weet ,ff bougie gesjekt oeps wit ja ik weet te arm,en de anderre oorzaken ook maar die zijn het niet ,valse lucht bougie te heet ,keerringen ed.had er 88 in sproeier tog maar ff groter maar blijft zelfde bougie wit ,by the way was voorheen altijd lekker bakkie koffie met melk(bij mij met suiker lol).Dus ik weet het ff niet en de enigge optie wat me nog te binnen schiet is dat ik de laatste keer in noodgeval anderre olie heb gebruikt dan synthetiche olie,heb er gewone motorolie in gedaan 15 w 40 maar het lijkt me stug dat het de oorzaak is,maarja vandaar wie ben ik ,dus wie weet het help,thnx

Flaming Rox · #2 (**permalink**) 13 June 2008, 07:01

Dat is wel zeker de oorzaak.., de 15W40 is een smeerolie voor gesloten circuits, b.v. de 4 tact scooters.
Het is dus niet bedoeld om het door de brandstof te mengen en in de verbrandingskamer te laten belanden!

Je brandstofmengsel heeft nu zo'n laag octaangehalte dat hij is gaan pingelen/detoneren. (mengsel vééls te arm)

Ik hoop voor je dat het idd een warmloper is en bij blijft, maar ik vrees dat er nog meer schade aan cilinder of zuiger aanwezig zal zijn.

JohnPTers · #3 (**permalink**) 13 June 2008, 13:22

He thnx makker had al zo,n donker vermoeden dat het datwel eens kon zijn,nee verder geen schade gelukkig.Dus rap die olie eruit en weer de oude erin.By the way super site heb al je post gelezen inmiddels ,super duidelijke uitleg ga zo door .:)

Flaming Rox · #4 (**permalink**) 13 June 2008, 16:23

Oke dankje ;),

En idd gauw die olie vervangen voor de juiste.., smeer iig even de cilinderwand en zuigerveren in met een beetje mengolie alvorens scoot weer te laten lopen/draaien. Zo heeft de scoot (oliepomp) een beetje de tijd om de juiste olie weer in de carburateur te doen belanden (mengkamer) want dat gaat niet zo snel met die dunne slangetjes (olietoevoer naar carb).

JohnPTers · #5 (**permalink**) 13 June 2008, 20:51

Thnx makker heb het zo gedaan olie resorvoir eruit olie eruit en schoongemaakt met was benzine synthetiche erin ,en toen half uurtje stationair laten draaien toen ff rustig uurtje gereden,langzaam en loopt nu weer gesmeert..by the way nu ik er tog ben .heb power one vario ,met 5.5 gram trekt ie van stilstand met 8000toeren op en blijft zo tot aan zen top 80km, met 6.0 gram vanuit stilstand 6000 toeren en loopt dan gelijdelijk op naar 8000 toerentot aan de top.meningen verschillen hier over wel eens wat is de beste optie of afstelling persoonlijk denk ik optie 1 of zit ik tog fout,volgens jouw artikel over vario denkik dat ik goed zit.gele trekveertjes gele drukveer.torkdrive.benn benieuwd ,alvast bedankt. hup holland hup.

Flaming Rox · #6 (**permalink**) 15 June 2008, 13:14

Hey John,

Houd het in iig even in de gaten.., zonodig nog even de bougie (electrodekleur) bekijken of hij weer lekker koffie met melk bruin is/wordt. Je scoot stond goed afgesteld voorheen, dus carb en transmissie wat ik opmaak uit je verhaal.

Optie 1 is idd het beste.., hij (scoot) behoort goed op te trekken en dan zonder dips naar z'n top te accelereren.
Over die gele drukveer verschillen de menigen wel eens, persoonlijk met het afstellen van standaard scooters gebruik ik altijd witte drukveren van 7% sterkte..., het kan uiteraard wel maar onderdelen zullen sneller slijten en bovendien verlies je er topsnelheid mee met een te sterke drukveer.
Monteer deze drukveren meestal bij middletoerige cilinders (70CC) ism een goede race uitlaat.
Maar als hij er goed mee loopt en reageert zou ik het zo laten aangezien je er al een tijdje mee rond kachelt.

JohnPTers · #7 (**permalink**) 15 June 2008, 14:06

thnx makker voor de hulp en info dan is bij deze dit onderwerp voor mij gesloten,groetjes john.

Flaming Rox · #8 (**permalink**) 15 June 2008, 15:03

Oke John,

Bij deze closed.