rare dip bij gas los en weer gas bij

asfaltmaffia · #1 (**permalink**) 28 February 2009, 15:32

Sinds de revisie.(nieuwe lagers/keerrringen ,pakkingen en bewerkte vergrote inlaat)
merk ik dat soms bij gas los en gas bij dat ie even moet denken soms net of ie naar peut hapt.
Dit gebeurt vaak bij even snoei hard optrekken.
Kan ik dit verhelpen door de gasnaald iets rijker te zetten of een powerbox?
\Dacht aan die van malossi de viton .Die is variabel)

Me setup
50 cc standaart lc
overmaatse zuiger
vergrote en glad gemaakte inlaat
Stage 6 bigvalve membraam/spruit
17,5 DO
76 sproeier
Standaart filter met malossi red inleg
malossi multivar met 6,9 erin\
malossi xspecialbelt
malossi gele drukveer
omega brons 15% trekveren
malossi primair 13/35
giannelli metal uitlaat

afstelling is 98%

krijg het dus niet beter
de bougie is goed qa kleur(was al bruin van kleur nu donkerbruin)
zwaardere trekveren is beroerd weg.
zwaardere drukveer loopt ook niet lekker
lichtere drukveer is heel veel minder top en moeilijk door
lichtere rollen (6,5) is overtoeren
zwaarder is qa trekkracht iets minder
lucht/ benzine staat ook goed
Ver moed dat het komt door de vergrote inlaat bij mij
Want de koppel is aanzienlijk meer nu en gasreactie beter

Flaming Rox · #2 (**permalink**) 28 February 2009, 16:57

Het lijkt me toch een afstellingverhaal..., bedoel hiermee dat de samenwerking tussen rollen en drukveer niet optimaal is...of te krijgen is. Heb het wel is eerder gehad dat een witte drukveer te licht was en een gele net iets te zwaar. Ook cil met overmaat zuiger (btw). Oplossing hiervoor vond ik in de ''torsioncontroller''..., kleine geel ring/opzetstuk voor de drukveer. Is om schokken tegen te gaan bij koppeling maar maakt een drukveer weer net iets zwaarder (ring is paar mm dik) Weet echter niet of ze er voor Peug zijn maar zo te lezen is je vario en koppeling sowieso niet standaard meer dus zou je dat nog ff kunnen proberen. Ze zijn iig niet duur (5/6 euro) ofso.

asfaltmaffia · #3 (**permalink**) 28 February 2009, 17:02

Had deze er al tussen op me oude sfx zat die T.C er standaart op:D
misch dat een poulie van de jetforce verbetering brengt heeft rechte spiebaan namelijk

Flaming Rox · #4 (**permalink**) 28 February 2009, 17:06

Yep sowieso rechte spiebaan. Vario (huidige) is niet berekend op die knik in het begin.

http://www.josdijkman.nl/shop/index....productId=1069

Nog ff linkie voor de controller voor de mensen die het graag willen weten waar we het over hebben.

Zou idd voor andere poulie/torgue driver gaan asfalt!
Weet uit ervaring dat anders die dip niet weg te krijgen is..., wel gedeeltelijk maar dan lever je toch vermogen in..., meestal onderin maar ook bovenin is niet wenselijk lijkt me.

asfaltmaffia · #5 (**permalink**) 28 February 2009, 18:38

ga maar eens zoeken voor zo,n jetforce poulie volgens mij heeft ludix die ook

en ook maar voor zo,n variabele box alle beetjes helpen om hem optimaal te krijgen
http://www.euroscooters.nl/shop/powe...ace-p-149.html

asfaltmaffia · #6 (**permalink**) 5 March 2009, 20:14

Denk dat ik nog even ga klooien met de drukveer.
Hij gaat door tot 70 en dan langzaam door normaal gaat het in 1 keer door naar 95

asfaltmaffia · #7 (**permalink**) 6 March 2009, 18:14

hmm kennelijk genoeg koppel en compressie eruit gepeutert
Eerste test lijkt het erop dat ik nu me dip kwijt ben
Had een nieuwe rode drukveer geleent van snarf (dank u daarvoor)
Deze erin
en wat merk ik hij ramt hem nu sneller door en zonder dip.
Alleen begin is even wat moeilijk ,maar denk dat dit wel verbetert zodra die nieuwe veer wat kilometers heeft meegemaakt