Elektrische choke uitgelegd.
Er werd laatst nog gevraagd over de precieze werking van de elek. choke, wist zelf eigenlijk ook nooit hoe dat ding van binnen zat, maar kwam nu leuk verhaaltje tegen op de
DO site, denk altijd handig om het even te plaatsen hierzo.
Citaat:
On the left, the starting system with automatic starter is shown. The
fuel drawn by the jet 10 mixes with the air coming from the channel 6,
inside of the emulsion tube 9 and reaches the channel 8 controlled by
the valve with the conical needle 7, linked up to the electric actuator.
On the right, in a section of the Dell'Orto automatic starter we see an
electrical winding that warms the thermally sensitive element, that
then gradually closes the needle of the circuit.
Below, a starting jet that incorporates an emulsion tube, where the air
passes through holes placed near the threads.
|
In het kort: Je choke krijgt voeding vanaf de lichtspoelen van je ontsteking dmv ronddraaien vliegwiel, zo lang er stroom op staat zit er een verwarmingselementje in je choke dat een veertje opwarmd, als dit warm genoeg is zakt de naald van je automatische choke (7) in kanaal 8, waardoor je start/choke-kanaal wordt afgesloten.
Wanneer je scooter dus in de zon heeft gestaan, en hij warm is, is je choke-elementje dus ook al warm, en staat je naald al naar beneden, onafhankelijk van hoe lang geleden je blok heeft gedraaid.
Is je blok koud, of heb je je choke niet aangesloten, staat je naald uiteraard omhoog.
Het mooie is dus dat je choke NIET altijd aanstaat zodra je je scooter start, vooral in de zomer niet.
Lineaire weergave
