Hallo,
Ik ben sinds september trotse eigenaar van een Ludix, alleen sinds de winter loopt hij heel raar.

Het is namelijk zo dat als hij nog koud is en ik start hem net, dan rijd vrij goed, alleen als ik teveel gas geef dan houd hij heel erg in. Hij komt dan het beste vooruit met half gas. Zodra hij warmer word gaat het van kwaad tot erger en komt na een possje gewoon bijna niet meer vooruit. En als ik hem dan even stationair laat lopen en ik geef weer gas dan wilt hij wel weer even maar dat houd ook snel op. En als ik te lang volgas geef dan zakt hij langzaam weg en valt hij uit, maar daar moet je wel je best voor doen.

Ik heb dit niet elke dag, sommige dagen rijd hij beter dan andere dagen. Maar wat ik wel merk is dat het steeds erger en erger word. Eerst was het probleem gewoon dat ik wat vermogen verlies had, maar nu moet ik overal naartoe op mijn fiets omdat dat ding amper vooruit komt.

En het is ook soms dan rijd ik en dan houd hij heel erg in en dan schiet hij weer een beetje vooruit en dan houd hij weer in en dan wilt ie weer wel en dan weer niet...

Is dit een bekend probleem bij Peugeot?
Want ik ben ten einde raad

EDIT:
Mijn knipperlichten doen ook raar, soms gaan ze automatisch aan en het knipperlicht lampje op mijn dashboard gaat soms kei snel knipperen..

Hallo,

Knipperlicht kan zijn dat er een draadje of een lampje niet helemaal lekker zit. als het lampje kapot is dan knippert het lampje in je dashboard erg snel.

Kan zijn dat je luchtfilter verstopt is. kan hij ook raar van gaan doen. Weet je ook wanneer hij vervangen of verschoont is? Even ook je carburateur nakijken/ schoonmaken misschien helpt dit ook.

Groeten Kolfie

__________________
Ludix weg :(
Maar nu een VETTE KYMCO :cool2:

Nou, volgens mij is het zo dat als je je knipperlicht raar gaat doen dat dat betekend dat je accu niet anar behoren werkt, dit komt veel voor bij peugeots.

Luchtfilter zit niet verstopt en heb de carb al schoongemaakt... heb ook gecontroleerd of de brandsof leiding nog helemaal mooi doorloopt.

Ik denk dat het een elektronisch probleem is.

Is het misschien de elek choke?
Dat hij gewoon niet van zijn choke af gaat?

Hoe kan je dit het beste testen

Gr

Niemand????????

Is er wel is wat vervangen dat je weet..., bougietje ofso?
Zoniet kun je deze eerst ff controleren en zonodig vervangen.

Staat de carburateur ook goed afgesteld.., mengverhouding?

__________________

Gelieve geen vragen via de mail of pm! (ook geen Visitor Messages) Gewoon posten op het forum, op die manier heeft iedereen er profijt van.

Alles staat nog op de fabrieks afstelling, is niet mee geknoeid dus moet nog in orde zijn. Heb de carb ook schoongemaakt en sproeiers doorgeblazen.

Ik ga morgen even kijken of de uitlaat niet verstopt zit en de accu spanning meten en de elek choke controleren

Hoe weet je nou dat er niet mee gerommeld is?
Je hebt scoot sinds september van vorig jaar en de scoot is uit 2007?

Fabrieksafstelling van Peug is niet om over naar huis te schrijven dus carb kun je het best even opnieuw afstellen.

__________________

Gelieve geen vragen via de mail of pm! (ook geen Visitor Messages) Gewoon posten op het forum, op die manier heeft iedereen er profijt van.

Omdat de standaard sproeier er nog gewoon in zit, de sproeier waar dus niet op staat hoe groot hij is.
En zowiezo, scooter liep gewoon goed.
Kan nooit dat hij 'zomaar' opeens een nieuwe afstelling nodig heeft lijkt mij. Al helemaal niet na zo'n koude periode. Dan denk ik eerder dat de choke kapot is.

Dat hij gewoon helemaal niet van zijn choke af gaat omdat dat elementje kapot is en dus teveel krijgt zodra hij warm word.

Maar hoe kan je nou het beste je choke testen?

Mvg,

Ik heb het ook niet over sproeiers.... maar over de mengverhouding.
Je zegt zelf dat hij tijdens winterperiode slechter is gaan lopen/rijden!

Dit is gewoon puur de carb-afstelling (te rijk afgesteld) i.c.m vervuilde of slechte bougie.

Carb en luchtfilter heb je al voorzien van een beurtje dus dat is goed.
Check gewoon de bougie (en plaats gelijk een nieuwe aangezien je geen onderhoudsgeschiedenis hebt van scoot) en stel de mengverhouding opnieuw af met een warme motor. Staat hier zat over gepost/geschreven dus kijk/zoek even..., ook howto v.w.b afstellen is hier ook te vinden.

Choke testen kan d.m.v. rechtstreeks 12V op de + te zetten.

__________________

Gelieve geen vragen via de mail of pm! (ook geen Visitor Messages) Gewoon posten op het forum, op die manier heeft iedereen er profijt van.

Choke heb ik vandaag getest, maar gewoon de min draad op de min pool en plus draad op de plus pool. Of moest ik de min draad gewoon tegen de massa houden? hij deed namelijk niks, of naja beter gezegd.. wat moet je zien als de choke werkt? ik zag namelijk helemaal geen beweging oid...

Morgen doe ik er ook ff een nieuw bougietje in, en dan begin ik met het hoofdsstuk afstellen.. mits de choke natuurlijk gewoon kapot is want dan ligt het daar aan.