Mijn tgb 507 start niet meer,de gebruikelijke controle's uitgevoerd, vonk,brandstof ok, compressie volgens mij niet top, (ik heb geen compressiemeter).
De zuiger en cilinder zijn een kleine duizend km oud.
Dus even het membraan controleren.
Het spruitstuk zit precies onder de motorophanging en die krijg ik er dus niet af.
Moet ik nou het hele blok los halen?
Iemand een idee?
De buis die door de ophangbeugels loopt is gelagert, dus geperst waarschijnlijk.
Gr. Rob
www.SCOOTEROUTFIT.nl - Scooters en Scooter onderdelen
Tsja das idd lastig manoeuvreren op die manier.
Ik gebruik er zelf wat fijn gereedschap voor maar als je die niet in bezit hebt of kunt lenen, is het idd verstandiger om het blok even onder de scoot vandaan te demonteren.
Het blok (ophanging) zit niet geperst..., wordt met borg (veer) ringen op z'n plek gehouden. Ik zou iig proberen voor de demontage het blok zoveel als mogelijk te ontdoen van troep/vuil.., zeker bij spruitstuk area want dat wil je echt niet bij de lagers hebben..., en als het erin valt is het te laat en dan is ''godver de je weet wel''.
Demonteer het subframe inclu het blok..., als het eronder uit is kun je gelijk goed bekijken hoe het zit. Zwarte gedeelte is het subframe en alu/geoxideerde buis hangt het blok in. Aan beide kanten zit een borg (veer) ring.
__________________ Gelieve geen vragen via de mail of pm! (ook geen Visitor Messages) Gewoon posten op het forum, op die manier heeft iedereen er profijt van.
Dank voor je bericht Sheriff.
Ik zit redelijk goed in mijn gereedschap, kan je mij vertellen wat je met fijn gereedschap bedoelt?
De geoxideerde buis is bevestigd door middel van een lange bout en moer door de buis aan het frame, wat ik gedaan heb is de moer eraf draaien de bout zover terug getikt dat het blok aan een kant ietsje zakt zodat de buis aan die kant vrij komt, ik dacht de buis op die manier uit de motorsteunen te kunnen schuiven zodat het spruitstuk vrijkomt, draaien doet de buis als de beste maar schuiven ho maar.
En eigenlijk is dat logisch anders kan het blok in zijdelingse richting heen en weer schuiven tijdens het rijden en dan gaat de boel wringen, vandaar dat ik denk dat de buis door lagers in de steunen is geperst.
Wat ik mij afvraag: 'wordt het membraan op het spruitstuk bevestigt voor je het spruitstuk monteert?
Of leg je het in de inlaatopening waar na je het vast zet met het spruitstuk?
Ik heb helaas geen pic van setje zelf.., echter wel pic van setje/doosje..., de zuiger die je ziet is een iets grotere als de conventionele zuigers maar dat boeit verder niet.
Met klein/fijn gereedschap bedoel ik dus deze (zie bestandjes) dopmaat gaat maar tot maat '13', echter heb ik kleine verleng en kniestukken in compartiment. Wat de toegangelijkheid qua prutsen aan scooterblok aanzienlijk vergroot.
Is helaas niet te koop maar dateert nog uit de jaren dat ik monteur ben geweest. (geen scooters maar heftrucks ter info!) Zie omvang rateltje t.o ringsleutel op pic.
En het membraan zit aangesloten op het blok. (voorzien van pakking)
Dus op de inlaatopening komt het membraan (met pakking aan onderzijde) en als laatste het spruitstuk. Deze is ook voorzien van een papieren of rubber pakking.
V.w.b. de ophanging en e.v.t. knelpunten zie ook:
__________________ Gelieve geen vragen via de mail of pm! (ook geen Visitor Messages) Gewoon posten op het forum, op die manier heeft iedereen er profijt van.
Laatst gewijzigd door Flaming Rox; 28 January 2011 om 01:57.
Ha, het wordt mij al wat duidelijker, vooral de uitleg van montage van het spruitstuk.
Ik had al het idee dat het membraan op eoa manier blijft kleven aan het spruitstuk, ik heb al wat tikken op het spruitstuk gegeven maar dat hielp niet
Als het membraan los is van het spruitstuk heb ik wel ruimte genoeg om het spruitstuk ertussenuit te halen.
Bedankt voor je uitleg Sheriff en ik laat je de afloop weten.
Gr. Rob
Das goed Rob, we horen (lezen) het wel.
Uiteraard even uitgaande van een goede afloop ;).
En anders gewoon weer ff...
__________________ Gelieve geen vragen via de mail of pm! (ook geen Visitor Messages) Gewoon posten op het forum, op die manier heeft iedereen er profijt van.
Laatst gewijzigd door Flaming Rox; 28 January 2011 om 17:55.
Nou, hier even de afloop Sheriff,
Het membraan zit inderdaad aan het spruitstuk bevestigt met twee inbusboutjes, dus het motorblok moest eronderuit.
Is eigenlijk een fluitje van een cent, 10 min. werk.
Veerpoot los, stekkertjes van de bedrading los, remklauw eraf, die lange bout eruit, en dan heb je ineens twee halve scooters.
Het achterwiel laten zitten, dan kan je zonder tillen het motorblok makkelijk verplaatsen.
Voor de sukkelaars :-) zoals ik, die tegen hetzelfde probleem aanlopen.
Eén borgveer heb ik met een schroevedraaier en waterpomptang met licht geweld verwijdert omdat ik het speciale tangetje daarvoor niet bij de hand had, de borgveer overleeft dat niet, geeft niet, een nieuwe kost bij Auto-Technica een kwartje.
Ga maar meteen naar Auto-Technica of Brezan want bij Scooter-City begrepen ze er niet veel van.
De buis van de ophanging blank schuren en inspuiten met WD 40 dan rustig terugtikken met een hamer, wel met een houten klos ertussen want het uiteinde van de buis beschadigt nogal snel.
Bij mij was ie al een beetje beschadigt dus heb ik de rand een beetje rond gevijld, een zoekertje gemaakt zoals dat in de timmerij heet, daar heb je bij het monteren ook weer gemak van.
De tweede borgveer komt dan vrij en die kan je dan makkelijk verwijderen.
Het spruitstuk heb je er dan zo af, het membraan bleek niets aan te mankeren dus het probleem heb ik nog niet gevonden.
Dus nog maar even met het openbaar vervoer!
Maar je rept in 1e topic (vraag) over de compressie? (niet goed?)
Als de cilinder en zuiger maar een 1.000 km oud zijn moet dit gewoon goed zijn..., ongacht een orginele of immitatie cilinder.
Kan wat dat betreft ook alleen maar ff link plaatsen qua troubleshooter startprobs.
__________________ Gelieve geen vragen via de mail of pm! (ook geen Visitor Messages) Gewoon posten op het forum, op die manier heeft iedereen er profijt van.
compressie test is bij 50ccs niet zo lastig Rob ..zg natte vinger test verteld je al snel of ie genoeg compressie heeft of niet ..bougietje eruit , duim op gat en rustig de kickstamper naar beneden drukken ..voelt al snel of ie je duim van 't gat af wil drukken ...voel je haast geen druk ,okee, dan rest alleen het bekijken van de cyl van binnen ..
Je schrijft al : vonkt okee en hij krijgt brandstof ..dan zou het meest logische zijn een verstoorde carb afstelling nu ..lees met name even de how to snel je lucht afstellen door voor de procedure en begin met de luchtschroef helemaal naar binnen te draaien .. dan anderhalve slag open als begin positie ..zou die al op moeten starten .
Hoogste punt in rpm opzoeken volgens de how to en je kan weer poos laagvliegen :)
Sheriff, Bedankt voor de link, ga ik allemaal checken.
aangezien ik buiten moet sleutelen wacht ik nog even, mij te koud!
Geliefde, (goh, nooit gedacht dat ik dat nog eens zou schrijven aan iemand die Heino heet :-))
Dank voor je bericht, de luchtafstelling heb ik gecontroleert, carburateur, sproeiers, schoongemaakt, luchtfilter schoongemaakt, bougie vernieuwd.
Of ie voldoende compressie heeft ben ik niet zeker van.
Misschien moet ik maar eens kijken of ik het blok naar boven kan sjouwen, kan ik in de badkamer sleutelen :-)
www.SCOOTEROUTFIT.nl - Scooters en Scooter onderdelen
Lineaire weergave
