Hallo,

Mijn Kymco Super-9, 4 jaar oud, 20.000KM, rijdt redelijk goed, maar heeft wat kleine kuren.
De scooter rijdt over het algemeen goed, start vlot, rookt niet en is niet opgevoerd.
Rolletjes zijn onlangs bij een dealer vervangen. Ik neem aan dat de rest in de vario overbrenging goed is, anders was dit ook wel vervangen.
Dit heeft echter geen invloed op het rijgedrag of rammelen/ratelen gehad.
- Bij het loslaten van het gas duurt het lang (10 seconden) voordat het stationaire toerental weer wordt bereikt.
- Moet het luchtfilter regelmatig reinigen (1 x per 2 maanden) om olielekkage te voorkomen.
- Na 2 a 3 KM rijden met een snelheid van 40 a 45 KM/H begint hij wat onprettig te rammelen/ratelen.
Dit gebeurt niet bij het optrekken, maar pas als de 40 a 45 KM/H wordt bereikt.
Treedt echter ook op bij een lagere snelheid als je van een heuvel/viaduct afrijdt en de motor het dus gemakkelijk heeft.
Door het gas wat los te laten, verdwijnt het geluid weer zonder dat de snelheid echt afneemt.
Bij het oprijden van een heuvel /viaduct zakt de snelheid naar 40KM/H en ook iets meer gas geven heeft eerder een negative uitwerking op de snelheid.
Bij rijden op 1/2 gas en ongeveer 40KM/H loopt de scooter het beste.
Dus optrekken met volgas en vlak voor het ratel/rammel moment gas terugnemen. De snelheid blijft dat rond de 40KM/H hangen.

Ik heb geen los zittende delen aan the frame of motorblok kunnen vinden die meetrillen bij bepaalde snelheden.
Ook treedt dit rammelen/ratelen op bij meerdere snelheden en motor belastings toestanden.

- Voor mijn gevoel zou de scooter meer pit moeten hebben. Een niet opgevoerde scooter zou toch tegen de 50KM/H moeten kunnen lopen?
- Is het niet direct zakken van het toerental bij het loslaten van het gas een Kymco eigenschap?
- Kan het membraam de oorzaak zijn van de olie in het luchtfiter?
Scooter start zonder problemen en loopt stationair stabiel.
- Kan het ratelende geluid van de oliepomp/krukas/zuiger komen?

20k op teller , ratelen , olie in luchtfilter ..krachtverlies bij belasting (heuvel op...)
Zou het geen kleine dingetjes noemen JJ .. lijkt erop dat cylinder beetje leeggereden is .Klingelen is denk ik door warmteontwikkeling ..

membraam wat open staat kan idd olie in luchtfilter opleveren ..Zou je compressie eens testen ,desnoods gewoon cylinder eens van binnen bekijken ..check kan never kwaad en vertelt je misschien ook de reden van t klingelen/ratelen ..heb wel een idee wat het is maar denk dan aan begin van een warmloper ..zou je moeten kunnen zien aan knelplekken in de cylinder , slijtplekken in de chroomwand ..

__________________

............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!

Hallo SF2Heino,
Bedankt voor het meedenken. Ben afgelopen vrijdag langs de dealer geweest. Compressie was volgens hem wel goed, na een korte test met de kickstarter. Bij een warmloper/vastloper had het allemaal wat abrupter moeten gaan volgens hem, dus niet bij heuvel af en volgas een opkomend geratel waarna na een tijdje de snelheid van 50 terug gaat naar 30 waarbij het gerammel ophoudt en de snelheid weer oploopt naar 45.
Aanstaande woensdag had hij tijd om er wat uitgebreider naar te kijken. Tot die tijd rustig rijden en bij heuvel af gas terug nemen zodat de snelheid niet op loopt.

Olie in lucht filter kan ook nog komen door bv beschadiging membraamplaatjes , gooit ie iets aan olie het filterhuis in ..maar dat ratelen is gek en wel iets wat je niet moet negeren ...zoiets kan komen als de cylinder en zuiger er keer zijn afgehaald en daarna zuiger verkeerd om is teruggezet ..slotjes zuigerveren lopen dan over een poort heen ...normaliter zit er merkje (of letter) op de top van de zuiger ..die hoort altijd naar de uitlaatpoort te wijzen ...klein foutje wat snel gemaakt is..maar komt vaak voor.

__________________

............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!

Hallo SF2Heino,

Je had het bij het rechte eind.
Na nog een paar weekjes doorpruttelen (geen tijd, geen tijd), toch maar een afspraak gemaakt bij Berry van Mourik in Vriezenveen :) :) :).
Deze topmonteur met veel gevoel voor scooters haalde meteen de uitlaat er af en demonteerde de cylinder.
De uitlaatpoort zat op een klein ovaal gaatje helemaal dicht met zwarte harde kool. De onderste zuigerveer zat vast en de zuiger zelf zat niet alleen aan de bovenkant onder een dikke laag harde zwarte prut, maar ook de zijkant was deels zwart en vertoonde twee slijtplekken.
Na het schoonmaken en iets polijsten van de cylinder, het plaatsen van een nieuwe zuiger en bougie trekt hij weer als nooooooit tevoren.
Ik moet de eerste 250KM nog wel wat rustig aandoen om een en ander lekker op elkaar te laten inlopen.
Als dat gebeurd is wil Berry de scooter graag nog even terug zien voor wat metingen en de goede afstelling.

Het lijkt er op dat ik de scooter de laatste weken erg heb geplaagd door te rijden met een bijna dichte uitlaat poort :( :(.
Omdat ik altijd Eurol Formax full_synthetic olie gebruikte, heb ik nooit aan de mogelijkheid van verkolen gedacht.
Misschien toch eens over gaan op een ander olie zoals b.v. Putoline of Castrol?