Hallo,

ik heb nu 2 dagen een peugeot elyseo.
Starten doet hij perfect
alleen bij het weg rijden maakt hij veel toeren maar hij rijd bijna niet.
Het duurt ff voordat hij echt goed op gang komt.
Waar kan dit aan liggen,Misschien de variorollen ??
Wie kan mij helpen ??

grts,

Leon

naah hoeveel km heeft ie op de klok ? kan zijn dat koppelingetje beetje versleten is , of bv uitgedroogde vsnaar die verglaast is ..dan slipt ie ook als een gek over je poelies ....als vsnaar hard is en er hoop zwarte poeder in je carterkap ligt vervangen ..rad je aan kevlar reinforced snaar terug te zetten dan en geen Bando ..zon kev snaartje kost maybe twee of drie euro meer dan een standaard rubber Bando snaar maar verdroogt niet zo rap en heeft meer grip op je poelies...

__________________

............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!

hallo Heino,

bedankt voor je snelle antwoord.
er staat nu 11000 KM op de teller.
en hiervoor is hij van een knutselaar geweest
dus misschien dat ik hem wel ff weg breng
voor een beurtje en na te laten kijken.
Weet je misschien ook wat een beurtje ongeveer
kost ?? want ik wil niet graag opgelicht worden.

grts, Leon

Nee zonder een juiste diagnose niet .. het ene is meer werk dan het andere maar met logisch nadenken kom je heel end .. ij makt wel toeren dus motortje is goed ..probleem zit hem in de overbrenging ..snaartje zal tientje of 3 zijn , koppelingetje tientje of 5 mits die ook echt versleten is , kwestie van kijken hoeveel vlees er nog op je segmentjes zit ...
Snaartje is ook kwestie van kijken .. voelt ie hard en uitgedroogt aan met scheurtjes is ie wel op ..zooitje zwart slijtpoeder van snaar kap zegt ook al heleboelski.

11k op teller is niet zo veel trouwens ..met beetje mazzel is het enkel snaartje vervangen

__________________

............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!

nou ik heb net mijn carterkap er vanaf gehad en ik werd niet echt vrolijk
er zat heel veel vuil en oxidatie in en alles heeft wat roest op zich zitten
ik heb hem gelijk maar ff een beetje schoon gemaakt en voelde al
gelijk wat verschil.
Van de week als ik wat meer tijd heb haal ik alles wel ff uit elkaar.
Maar als er een klein beetje roest enzo op zit, is het dan niet verstandiger
om alles tevervangen ??

Verstandig is om het e.e.a even goed te controleren en dat kun je best zelf goed uitvoeren. Ook het beurtje is goed te doen met minimale kosten.

Er staan enkele howto's op het forum welke je in staat stellen om e.v.t aanwezige of slijtage onderdelen euvels eenvoudig op te sporen.

http://www.scooterhulp.com/howtos/10...ntroleren.html

Roest achter de kickstartdeksel is dan ook erg ongewenst.
Betekent dat er dus vrij veel vocht inkomt momenteel.
Even controleren alles en goed schoonmaken van het geheel, delen welke gesmeerd dienen te worden ook daadwerkelijk van een nieuw laagje of toefje voorzien.

__________________

Gelieve geen vragen via de mail of pm! (ook geen Visitor Messages) Gewoon posten op het forum, op die manier heeft iedereen er profijt van.

kwastje en blikje met wat benzine erin en alles maar beetje schoon 'schilderen' met je benzinekwastje .. vooral rond de kickstamper delen vanbinnen ...ouwe doek erbij en beetje na-poetsen ..

ijzeren delen kickstampertje beetje insmeren met molycote of ketting smeer ......poelies niet druk om maken , evt vliegroest imaakt daar niet zo veel uit ...s zo af na halfuurtje rijden ..
Vsnaar gewoon vervangen ..die zwarte poederzooi is allemaal slijtsel van de ouwe vsnaar ..

poelies niet invetten op loopvlak en binnenzijkanten!!! her-monteren , afstellen en claro-que-si! let bij carterkap terug zetten erop dat ie eerst goed op zijn plek valt , dan pas alle boutjes gaan aantrekken

__________________

............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!

Ik heb hem vanmiddag helemaal uit elkaar gehaald,
alles schoon gemaakt en weer in elkaar gezet
En hij rijd weer als een zonnetje.
Hartelijk dank voor jullie advies en hulp.
:thumbsup:

Mooi en helemaal goed Leon (good job), met minimale kosten en een beetje zelf initiatief kom je al een heel eind is ons devies.

Zou op gemakkie lekker ff forum doorpluizen en evt howto's en dergelijke doornemen.
Op die manier kun je wellicht binnenkort met je ogen dicht je Peug in en uit elkaar monteren.
Ook hebben we vrijwel van elke Peug de service en/of werkplaats manual op het forum staan ter download voor eigen biblio. (always comes in handy)

Van bougietje wisselen tot een complete revisie..., its all here!
Met een beetje hulp zo ''her en der'' moet het toch mogenlijk zijn :-)

Anyway kun je voorlopig weer lekker en das het belangrijkst in deze.

__________________

Gelieve geen vragen via de mail of pm! (ook geen Visitor Messages) Gewoon posten op het forum, op die manier heeft iedereen er profijt van.

Foutje SORRY zat verkeerd! mijn excuses