Beste,

Ikzelf zit met een peugeot vivacity X-race die ik nieuw gekocht heb een aantal jaren geleden. Hij heeft nog maar 6000 km op de digitale teller. Heb er dus niet veel mee gereden en heeft 4 jaar geleden meer dan een jaar stilgestaan. Ik heb hem 3 jaar geleden binnen gedaan bij een motoverdeler en hij heeft hem volledig in orde gesteld. Hij reedt perfect tot vorige zomer, dan begonnen de problemen. Hij starte niet zo goed meer (meer stampen met de kickstarter en langer met de elektrische starter.) en wanneer hij dan starte en ik gas geefde leek het precies alsof de motor 'op zijn gat trekte = uitvalde'. Eens hij goed gestart en wat warm is dan kan ik hem afleggen en starten zo veel ik wil met 1 kick of druk op de elektrische starter. Maar ik moet hem op de duur 5 minuten laten bekomen en wil toch dat dit in orde is. Had er dan ook een nieuwe batterij ingestoken omdat deze kapot was. Intussen heb ik mijn brommer binnengestoken bij de motoverdeler en deze in orde laten stellen, hij heeft de moes in de luchtfilter vervangen, een 2ehands automatische choke geplaatst omdat het volgens hem de automatische choke was en een onderhoud gedaan. Het probleem van als hij gestart is en ik geef gas dat hij op zijn gat trekt is al min of meer opgelost, maar het meermaals kicken niet. Kan soms na 2 dagen problemen geven. Ikzelf heb er weinig verstand van maar ik dacht dat de carbu vuil was, maar volgens motoverdeler is dat het probleem niet en kan het veel geld kosten om te reinigen. Nu zou ik graag willen weten wat jullie denken wat het probleem is. Ik ben hierin echter wel een leek, dus gelieve mij geen chinees te vertellen :)

Ps: De brommer is nooit opgedreven, hij staat nog steeds volledig origineel!!

Indien je weet wat het is kan je mij dan ook zeggen hoe ik het moet oplossen? En graag ook uit te leggen hoe ik eraan begin? :D

Mvg

choke vervanging was nodeloos .. zo te horen staat ie gewoon helemaal verkeerd afgesteld ..how to snel je lucht afstellen en uitvoeren zou je problemen al moeten oplossen en je Viev terug in de tempo doeloe brengen :)

__________________

............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!

Het rare is dan dat ik er bv vandaag mee rijdt , 2 uur erna geen problemen heb maar na een goede nacht weer ietsje meer moeite heb? Hoe kan hij dan verkeerd afgesteld staan? Als hij verkeerd afgesteld is zou hij toch altijd moeten problemen geven?

Nooit natuurkunde gehad natuurlijk lol nee denk aan deze twee dingen ..bij koudere tempatuur mengt je benzine slechter /verdampt anders .. bij warmte zetten metalen uit ..en een warm spruitstuk /motorblok bevorderd een snellere verdamping waarop minder last heeft van verkeer de hoeveelheid toegevoegde lucht ..et voila ! Koud weer en koude motor betekent bij slechte afstelling met de bus naar je werk..bij warm weer wel starten , maar na x aantal pogingen .. lees how to snel je lucht afstellen en volg alle stappen , dus inclusief luchtfilter schuimpje even reinigen en eerst even warm rijden voor je af gaat stellen ..
Staat ie goed moet ie ook koud in koud weer in 1 trap lopen ..en direct op 't gas reageren zonder 'beuuh' geluiden en gesputter ..niet eerst 3 sec nadenken van O ja ..ik moet weer

__________________

............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!