Hallo allemaal

Weer een nieuw probleem met de onovertroffen TGB 507.
Zover ik heb kunnen constateren is het naaldlager op de krukas naar z'n mallemoer (speling op de drijfstang,rammelen).
De scoot heeft 6500 km gelopen, er zit geen speling op de krukas lagers.
Moet ik nou de hele krukas + lagers vervangen of alleen de drijfstang/naaldlager,
en hoe krijg ik dan de drijfstang los?
Ik heb van een andere 507 de krukas gedemonteerd en geprobeert die stalen prop eruit te slaan maar daar heb ik nog geen beweging in kunnen krijgen.

Je zal de gehele krukas moeten vervangen.

__________________
Geen vragen via mail of pm stellen. Gebruik gewoon het forum !

Nou, da's niet niks :(
ik hoop voor je, dat het alleen je de zuigerpenlager of wel de pistonpenlager betreft.
volgens mij zit er geen naaldlager op de krukas.
en als ie toch onderaan je drijfstang zit: wát heb je in die 6500 km toch gedaan om dit voor elkaar te krijgen ?
de drijfstang krijg je niet zonder schade los: dus dan resteert de optie van Tjebbe idd gehele krukas, en bestel dan maar gelijk alles erbij: krukaslagers, pistonpen met lagers en zuiger.... je bent dan op slopershoogte.
geen fijn klusje.
succes
raaf

Ha Raaf, probeer je me nu een hart onder de riem te steken :)

Ik heb er niets mee uitgevreten, ik heb 'm tweedehands gekocht.
Hij kostte weinig en zag eruit om door een ringetje te halen met 6000 op de teller, en dat voor €300
Er zat wel een rammeltje in maar ik dacht- nou ja rammeltje,zit zeker iets los, maar hij begon steeds harder te rammelen en ik kon niet vinden wat dat nou was, totdat de zuiger in de soep liep, toen ontdekte ik dat er speling in de drijfstang zat.

Er zit wel een naaldlager op de krukas/drijfstang.
Ik heb nog zo'n zelfde 507 staan voor onderdelen, en daar heb ik de krukas al uit zodoende weet ik dat.
Helaas moest ik die krukas met de haakse slijper demonteren dus die is onbruikbaar geworden.

Slopershoogte valt wel mee, ik heb er maar noodgedwongen een hobby van gemaakt :)
Krukas + lagers zijn al besteld en nieuwe zuiger en cilinder zal ook wel moeten, maar dan kan ik er weer 6000 km mee in de rondte :melt:

Gr. Rob

niet fout bedoeld geweest, ik lijd alleen met je mee.

slopershoogte bedoelde ik mee dat je 'm ver uitelkaar hebt nu.

als je serieus aan de gang gaat houd t ie 't langer uit dan 6000 km.

botte pech dus.

succes

raaf

ja soms heb je wel eens een mis koop maarja je kan nooit binnen in kijken he en een teller terug draaien is ook makkelijk maar goed je doet er niks meer aan he

Raaf,

Ik vatte het ook niet fout op, en stop maar met lijden ik zie het zonnig in :)

Ik heb 'm vanochtend uit elkaar gehaald, viel allemaal wel mee, alles kwam vlot los gelukkig.
En inderdaad is het naaldlager op de krukas naar de filistijnen.
De krukas+lagers, zuiger en pakkingen komen bij elkaar op €118, daar koop je geen nieuwe scoter voor, dus dat moet dan maar.

pvd1234567890

Ik geloof niet dat de teller is terug gedraaid, op het naaldlager en de zuiger na, zag het blokje van binnen en van buiten er goed uit.

Ik denk wel dat de vrouw die hem aan mij verkocht wist dat er een dure reparatie aan zat te komen.

Die was al bij de monteur geweest en die heeft een prijs genoemd waar ze van geschrokken is.
Ze moest er snel vanaf zei ze tegen mij want ze had een Vespa gekocht en had plaats voor maar één scooter in de box, jaja.
En ze leek zo aardig.

Weet iemand bij benadering wat zo'n reparatie kost bij de erkende scooterboer?
Gr. Rob

ja niets is wat het lijkt dus

het al oude verhaaltje van een oudvrouwtje geweest en altijd binnen gestaan

is jammer maar je doet er niks aan

maare succes er mee rob als je vragen heb kan je het hier altijd stellen he

de prijs ligt natuurlijk sterk aan de dealer en hoe je alles aanlevert:

geef je 'm alleen het motorblok, dan denk ik dat je met 50 euro een eind moet komen (+ die 118 aan onderdelen dan hè...)
breng je de scooter, dan moet ie zelf alles uitbouwen, repareren en inbouwen. misschien dat er nog 's 100 bij komt.:bouaaaaah:


raaf