Ik heb grote twijfels aan de electrische choke van een Piaggio Liberty. Vooral omdat het ding koud nauwelijks wil starten, terwijl dit bij warme motor geen probleem is.
Hieronder twee foto's, waar je kan zien dat het zuigertje met naald in ruststand vrij ver naar buiten steekt. Je kan tegen de veerdruk in de hele zaak een halve centimeter indrukken. Bij opwarmen van de choke komt de naald ook niet verder naar buiten.
Hoort de naald met zuigertje in koude toestand niet verder naar binnen te zitten? De derde foto is er eentje uit een ander topic, hier steekt de hele zaak ook redelijk ver naar buiten. Bij nameten van de lengte zit de rubberen afdichting onderaan het zuigertje op nauwelijks een milimeter van de opening die wordt afgesloten bij warme motor. Hoort dit niet veel hoger te zitten?
Testen met 12 volt dc is geen optie, dat ding werkt op Ac, en daarvoor moet ie draaien.

de naald beweegt nouwlijks een paar milli meter maar wat is het probleem dan ?

Eeen heeeel slechte koudstart, terwijl hij warm heel goed start en rijdt. Lijkt mij dus een slecht werkende choke. En als je goed kijkt op de eerste foto, dan zie je op het zuigertje slijtsporen waaruit blijkt dat dit wat dieper heeft gezeten. En dat is nodig om de extra benzine/lucht mix door te laten. Het scheelt idd slechts een paar mm, ik probeer hem eens in die diepere positie op te spannen, dan weet ik meteen of daar de oorzaak ligt.

na mijn weten kan je hem niet dieper in spannen

Toch wel, op de tweede foto zie je hoe ik het zuigertje met weinig kracht naar binnen kan drukken. Met een veertje onderkant tegen het zuigertje kan ik de zaak dus enkele mm naar boven houden, zodat er extra mengsel kan doorstromen. Niet dat je zo kan blijven rijden, maar dan weet ik tenminste zeker dat een nieuwe choke het probleem verhelpt. Zo'n ding kost namelijk bangelijk veel geld, lijkt wel een Harley ;-)

Hallo Lomax,
Ik heb nu precies hetzelfde probleem met een Speedfight 2.
Warm loopt ie goed, start ie goed maar koud is ie bijna niet aan te krijgen.Soms wel.
Ik moet echt de carburateur dichthouden en dan heeeel lang door starten eer de Speedfight 2 (LC) aan wil slaan.
Hoe wordt deze aangestuurd?? Wat regelt nou deze unit??

http://www.scooterhulp.com/elektroni...ice-choke.html
Hier vind je al wat,

http://www.scooterhulp.com/technisch...che-choke.html
En hier nog meer.

Koud staat dus de naald in de hoogste positie, zodat er extra benzine via de startsproeier in het circuit getrokken kan worden. Eenmaal het geheel onder stroom komt te staan, zakt de naald, maar vooral ook het zuigertje rond de naald (hieronder zit een rubberen afsluitdichting, die op de opening zal drukken en zo de extra toevoer afsluit). Een beetje zoals een thermostaat onder invloed van warmte zal uitzetten en een circuit open maakt, maar dan omgekeerd.
Blijft de naald nu steeds beneden staan, dan is de opening rond de naald volledig afgesloten, en krijg je dus geen extra brandstof (voor het koud starten moet de motor meer benzine, of minder lucht in verhouding geleverd krijgen). Dit laatste krijg je dus door de luchttoevoer deels af te sluiten, maar de motor krijgt op die manier natuurlijk weinig voeding, omdat de doorstroming aardig beperkt wordt.

Dan denk ik dat daar het verschil zit. Of ik heb ergens een kabelbreuk....

Wat ik gedaan heb is een ander blok eronder gehangen omdat de uitlaatsupports afgebroken waren door een ongelukje.
Het begon al met geen vonk.
Heb de ontstekings unit van het oude blok over gezet en ja..Vonk.
Geprobeerd te starten..Niks.
Heb toen de carburateur met de bijbehorende choke overgezet met nieuwe pakkingen want de bougie werd niet nat ...Bood ook geen soelaas.

Als ie wel eenmaal loopt komt ie heel slecht op toeren maar dan kan ook een afstelling van de carb zijn.

Ik ga wel met een multimeter aan de slag.
Hoe heb jij het opgelost ??

Ik heb het nog niet opgelost, de onderdelen zijn besteld. Je zou alvast de elec choke kunnen doormeten (staat hier ook ergens op het forum beschreven) dat is de snelste manier om hem te checken.
Als de oude choke het wel goed deed, en in de opening past van de 'nieuwe' carburator, dan kan je er die eventueel in stoppen. Laat wel de nieuwe choke aan de kabels hangen, zodat je kan kijken of de naald, nadat je hebt gestart, langzaam verder naar buiten geduwd wordt (kan enkele minuten duren). Na verloop van enkele minuten zal de scoot wel willen stilvallen, omdat hij op choke blijft lopen (is namelijk niet aangesloten), zodat hij veel te rijk loopt.

Om helemaal gek van te worden.
Nu doet ie dus niets meer....geen ene kuch pruttel nada.
Tijdens het starten meet ik een spanning op de stekker...Ik heb geen kabelbreuk in de massa, weerstand is ook goed maar lopen ...ho maar.
Vonk gechecked, bougie wordt nu ook nat, enige wat ik nog niet gechecked heb is de compressie.
Hij bouwt wel compressie op (kan mijn duim er niet op houden tijdens het starten) maar ja, weet niet of het genoeg is.
Het gekke is, hij heeft gisteren nog gelopen...

Ik weet nu ook niet meer waar ik het zoeken moet...