Mijn NRG rijdt prima maar wil niet stationair lopen. Heb het volgende al geprobeerd: nieuw spruitstuk, nieuwe pakkingen bij spruitstuk, carb. schoon gemaakt, grotere sproeier geprobeerd, gecontroleerd op valse lucht, membraankleppen laten checken door monteur (zijn nog goed), nieuw luchtfilter. Niets heeft geholpen.

Wat nu nog? Uiteraard staat de stationairschroef helemaal ingedraait. Met een helemaal uitgedraaide luchtschroef doet ie er iets langer over om af te slaan. Is dat nog een aanwijzing?

Toevallig zuigertje erin met twee veertjes erop?
Zou kunnen dat onderste zuigerveer kaduk is..heb dat eerder meegemaakt met een MTX..reageerde ook niet meer op stelschroef, en viel gewoon niet te stellen,moest continu aanhouden door gas te houden...werd pas duidelijk toen cyl eraf ging...,verneukeratieve was dat ie wel gewoon compressie had op die ene veer,en er wel gewoon op liep
(weliswaar niet helemaal lekker..maar toch)

__________________

............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!

hee bedankt voor je antwoord!
De fietsenmaker zei ook al: als er compressie is zijn de zuigerveren nog oke. Maar jij zegt dus dat dat niet zo hoeft te zijn. Ik was er al bang voor dat de cylinder eraf moest maar dat lijkt me nogal een gedoe met die waterkoeling. De fietsenmaker raadde het me ook af: je maakt meer kapot dan dat je repareert was zijn boodschap. Wat denk jij daarvan?

Da's het nare met een zuiger waar twee veertjes opzitten, de andere veer zorgt alsnog voor compressie... Bij die MTX die ik als voorbeeld gaf was de cylinder gehoond geweest en had de voorgaande eigenaar met iets teveel kracht en te weinig geduld zijn cyl over de zuiger gedrukt.
Onderste veer bleek na demontage gebroken maar omdat breuk ver weg van poorten en slotje zat liep ie (nog) niet vast.

Mijn advies: Open trekken..
Waterkoeling is ff lastig dat je koelvloeistof moet laten weglopen,maar meer ook niet hoor,niet lastiger als een AC verwijderen.Emmer er onder en gaan met die banaan, kost je een kop en voetpakking en een vrije middag
maar zou het zeker doen..want heel vaak is er wel iets aan de hand under the surface met dit symptoom.

Vaak voelt de fietsenboer de bui al wel hangen...misschien heeft ie het al te druk??

__________________

............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!

Nou de cylinder en de zuiger zijn eraf. Inderdaad 2 zuigerveren (nog wel in tact). Maar de zuiger heeft bovenaan behoorlijk wat donkerbruine brandplekken en groeven langszij. Ook de cylinderwand is niet meer helemaal gaaf. Op het eerste gezicht zitten er ook hier veel groeven en als ik er met mijn nagel langs ga kan ik ze ook voelen. Hmmm, veel slijtage zo te zien. Is hier nog wat mee te beginnen?

Tja ...was er al bang voor dat je minimaal knelplekken zou aantreffen...
Denk dat je voorganger er een vastloper mee heeft gehad en er gewoon nieuwe zuiger in gezet heeft op hoop van zegen...

Er zijn revisie bedrijfjes waar cylinder naar toe kunt brengen.
Zorg zelf dan voor een vervangzuiger zeker twee overmaten groter,(maar liever 3),waarop hun de cylinder op maat van de vervangzuiger nieuw uitboren/honen. Honen zal je tientje of 2 tot 3 kosten, vervangzuiger zal snel naar de 5tientjes gaan.. Hangt dus vanaf of het speciaal cylindertje was dat er nu opzat om de kosten te maken.

tip: kijk of je een wiseco zuigertje in die maat kan krijgen,top spul,maar een origineel vervangzuigertje is ook perfect.Vervang gelijk dat naaldlager en uiteraard kop en voetpakkingen als je gaat herplaatsen.

Als het een standaard cylinder is raad ik je eerder aan ff te koop gevraagd advertentie op marktplaats te zetten ...
Kut van je cylinder enerzijds,maar wees maar blij dat er nu achter komt ,als ergens in timbuktu langs de weg :)

__________________

............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!

ik ga ermee aan de slag.
Hee, onwijs bedankt voor je tips!

Geen punt Willem...
(klik maar op me duimpje) :D

__________________

............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!