ik denk dat ik een nieuwe carb op mijn Habana custom zet (schroeven oude zijn vastgerot en stukgedraaid).

Origineel zit er 17,5 mm op.
Ik zie echter ook andere maten. Wat is het verschil in maten en wat doet t?

Ik denk zelf aan een del orto of areche carb van 17,5 of 19 mm. Doet de 19 mm het op origineel cylinder beter?

Nope drinkt alleen meer,17,5 groot genoeg voor standaard 50.
19mm komt meer tot z'n recht op gietijzeren 70cc of alu 50/70cc.

__________________

Gelieve geen vragen via de mail of pm! (ook geen Visitor Messages) Gewoon posten op het forum, op die manier heeft iedereen er profijt van.

maakt t niet uit dat de scooter harder loopt dan standaard door het verwijderen van varioring, prop uitlaat?? Dan is 17,5 nog steeds voldoende?

Ja is dan nog steeds voldoende,simpelweg omdat het vermogen van cilinder niet toeneemt.
En 19mm op standaard is pure overkill,gaat misschien nog wel slechter lopen daardoor en het verbruik neemt toe...je wint er niks mee qua prestaties!

EDIT

Koop wel een carb met vacuum en olie aansluiting/elec shoke mits aanwezig kan je gewoon overzetten.

__________________

Gelieve geen vragen via de mail of pm! (ook geen Visitor Messages) Gewoon posten op het forum, op die manier heeft iedereen er profijt van.

ik ben beginner wat scooters aangaat en heb wat tegenslag met mijn aangekochte Habana Custom....

Ik denk nu aan een del orto carb. Zag slechte recensies op internet over de areche........
Moet dus een del orto hebben met el choke. Die vacuum toestand is standaard? Daar kan een powerbox op??/:p:p

Delli's zijn gewoon goede carbs...rijdt er zelf ook mee.
Vacuum zorgt ervoor dat benzine gaat lopen...slang van tank naar carbaansluiting.
Mocht je met powerbox gaan rijden dien je deze op spruitstuk te monteren en niet rechtstreeks op de carburateur.

Maar wat voor type carb zit er nu op dan...Gurtner??

__________________

Gelieve geen vragen via de mail of pm! (ook geen Visitor Messages) Gewoon posten op het forum, op die manier heeft iedereen er profijt van.

geen idee wat er nu op zit. Volgens mij standaard -slecht onderhouden- carb. Alles zit vast. Niet los te krijgen. Ook niet met WD40. Zou m afstellen volgens de how to. Maar schroeven zitten muurvast en blijken geknapt. Hele carb zat los aan spruitstuk (althans rubber bevestiging) en luchtfilter.
Heb wel aan de grote schroef gedraaid, ging de motor ook sneller mee lopen, maar ik weet niet of dat de afstelschroef voor lucht is.

Ik heb wel t idee dat ie meer rookt dan dat ie deed.....
Ik zou de vlotterkamer losschroeven om te zien wat voor sproeier er in zit. Onbegonnen werk... Alles vast. Ik dacht: wat grotere sproeier dan ook wat beter lopen op topsnelheid.....

Moet dus een ander spruitstuk hebben voor zo'n powerbox.....?

weet niet wat er onder habana's hoort dacht dellorto origineel ..maar standaard is geen 17.5 ..eerder een 12 .Zou zelfde carb moeten zijn als van een SR.

Kan zijn als je powerbox wilt dat er nippel op spruitstuk bij geboort moet worden . kun je een losse nippel nemen en door iets nauw te boren de nippel op zijn plek te tikken met plastic hamertje. Doen ze in fabriek ook nog met de hand. aansluiten is via siliconenslang.

__________________

............當您朝右边看时您什么都不能看到在左边!

dan is de 17,5 geen goede keuze??

Deze staat in de manual:
CARBURETTOR
Model KEIHIN PWS 12
Choke tube Equivalent diameter 12 mm

Je kunt gerust een 17.5 nemen mits je hem van het zelfde merk en zelfde typeaanduiding neemt. wil je een ander plaatsen dan moet er vaak het een en ander aangepast worden en dan is het maar de vraag of het uberhaubt past. Je vlotterbakschroeven kun je proberen los te tikken door een scherpe schroevendraaier of klein beiteltje aan de zykant van de schroef te plaatsen en dan voorzichtig proberen los te tikken.