Np Muis ..meestal weet ik bij de meeste scoots wel hoe dat ongeveer zit , en denk op zich beetje het zelfde als bij Peugeot ..
hoe verder de vlotter zakt hoe minder de meter aangeeft ..bij peugs is het meestal draadbreukje in het stukje tussen de bovenkant tank en de eigenlijke vlotter die in de tank zweeft .. Soms kun je hele vlottersysteem uit de tank liften en het buiten de tank 'droog' proberen .
Vaak staat info hoe het precies in elkaar zit niet vermeld in de service en Workshop manuals maar in een 'parts' manual die alle delen weergeeft in explosie tekeningen met bestelnrs .. zal proberen of ik die vinden kan voor TGB ,maar zal moeilijk worden..
Misschien heb je aan deze links iets houvast :
een is van Hyosung van tank de andere van peugeot ...denk dat TGB er wel erg op lijkt .
(TGB en peugeot komen wel met meerdere delen overeen nl)
http://www.easyparts.nl/showdrawing/...Fuel_tank.html
http://www.easyparts.nl/showdrawing/..._gasoline.html